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雷克萨斯|雷克萨斯的“替代品”，这车省油且难开坏，长近5米油耗5.8L


雷克萨斯|雷克萨斯的“替代品”，这车省油且难开坏，长近5米油耗5.8L
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雷克萨斯|雷克萨斯的“替代品”，这车省油且难开坏，长近5米油耗5.8L
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雷克萨斯|雷克萨斯的“替代品”，这车省油且难开坏，长近5米油耗5.8L
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雷克萨斯|雷克萨斯的“替代品”，这车省油且难开坏，长近5米油耗5.8L
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每一个品牌 ， 都有自己的定位特色 ， 也是它吸引消费者的一个资本 ， 在我们的认知当中 ， 喜欢一款车型 ， 首先都会对于它的品牌有一个了解 ， 然后再去看这款车型的外观设计以及定位价格是否满足你的需求 。
为什么年轻人喜欢宝马 ， 就是因为宝马的品牌核心很讨喜年轻人 ， 宝马以操控为主 ， 对于喜欢驾驶的年轻人来说正中下怀 ， 所以宝马的灵魂车型3系 ， 也被誉为人生绕不过的一台车 。 除此之外 ， 我觉得当下的长城也是一个不错的品牌 ， 它抛弃了轿车市场 ， 现在专攻SUV与硬派越野车型 ， 无论是即将上市的哈弗大狗 ， 还是仅仅亮相的坦克300 ， 都给了我们极大的视觉冲击力 ， 也把国产自主品牌车型在此区域的造车水准又提高了一个级别 。 不过说起品牌魅力这一个方面 ， 也就不得不提起丰田 ， 它是世界上最赚钱的车企了 ， 也是造车技术数一数二的一个品牌 ， 而我今天所要介绍的主角就是丰田旗下的亚洲龙 ， 它被誉为雷克萨斯的“替代品” ， 这车省油且难开坏 ， 长近5米油耗5.8L 。
那么丰田的品牌特色到底是什么呢？其实了解点汽车知识的都知道 ， 丰田的技术确实走在了行业的前列 ， 它很多的定位领域都有着标杆级别的车型 ， 而且发动机的热效率还达到了世界第一 ， 所以还非常省油 。 最后也就是最重要的一点 ， 那就是丰田的车型品质好 ， 难开坏 ， 这也是很多平民消费者最看重的优势 ， 特别是它旗下的高端豪华品牌雷克萨斯 ， 更是有着品质世界第一的美称 ， 这也是为什么很多人愿意花个二十大几万 ， 甚至还得加价提车去买一辆2.0L自吸ES的原因 ， 因为每一个年龄阶段的人消费需求是不一样的 ， 当你上了一定的年纪 ， 也就不去追求宝马3系的操控、奥迪AL4的科技大灯以及奔驰C级的豪华了 ， 要的只是一辆耐用且省心的车就行了 ， 而雷克萨斯就是很好选择 ， 而丰田也能胜任 。
只不过雷克萨斯终究是属于豪华品牌 ， 即便是入门级的车型也售价不便宜 ， 并且还需要加价提车 ， 所以对于老百姓而言并不友好 。 但是丰田亚洲龙的上市就很好地解决了这一点 ， 因为它是与雷克萨斯ES同平台打造的 ， 不仅有着ES“换壳”的称号 ， 现在的很多人也把它比作雷克萨斯的“代替品” ， 特别是它2.0L车型上市之后 ， 把价格区间就压进了20万以内 ， 因为当下大众帕萨特的影响力下滑 ， 而像别克君越、福特金牛座等车型在最基本的品牌威望上又远不及亚洲龙 ， 所以这款车截止到目前也越卖越好 ， 虽然之前经历了一次机油增多事件 ， 但是现在的它月销量几乎稳定在万台 ， 算是非常不错了 。
我们从外观上来看这款车 ， 亚洲龙的造型没有摆脱丰田家族化设计的核心 ， 前脸采用的依旧是大面积横向拉伸式的进气格栅 ， 而大灯方面则是采用全LED的矩阵化风格 ， 所以展现出的是一种沉稳大气的既视感 。 这种设计思维对于年轻人是并不讨喜的 ， 但是对于与中年男士来说还是能够接受 。 车身侧面 ， 我觉得它腰线车身比例的刻画很到位 ， 无论是C柱往下的一个腰线下滑还是A柱门板下方的一个呼应都显得比较协调 ， 而最后C柱往后的一个衔接式的平直拉伸更是把车身比例的效果呈现在我们面前 。 尾部的设计上 ， 则是我们熟悉的贯穿式尾灯 ， 虽然这个尾灯设计的造型并不显得高级 ， 但是结合上双出的排气还是能够接受的 。 至于在车身尺寸上 ， 这款车的长宽高分别为4975/1850/1450mm ， 轴距为2870mm 。


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