公里每小时|这车的标志倒过来能卖40万？实拍解析长安UNI-T，有人说( 二 ) 叮——支付宝到账

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最引人注意的还是双边双出排气， K哥在38度的天气下趴在地上看了看，那四个梯形的排气口都是真的！——长安牛逼！

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拍完外观的时候， K哥的汗水已经模糊了我的眼睛，全特么滴在了我的眼镜片上。。。（行了！多给你5块买棒冰，好好干活！【余额：7万零5块】）
赶紧上车开空调，保命要紧啊啊啊！！
按常理， K哥会先从内饰全景开始说起，这次破例，因为UNI-T的空调保留了实体按键！在我一顿光速连击之下，把温度调到最低，冷风开始呼啸。。。别提有多爽了。

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接着咱再回到常规程序，来看内饰——

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UNI-T的内饰非常简洁，但元素越少，越考验设计。
总的来说，内饰部分K哥我是满意的，但小瑕疵也不少，咱一个一个来看。
首先内饰的做工还不错，接缝、按钮旷量控制的都挺好，但受到成本限制，没办法做出太好的质感。

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比如这个带金属纹理的中控饰板，看起来很高大上，一摸全露馅，就是塑料玩具的感觉。
第二个， T字区的饰板，用上了拉丝工艺，看起来也是很高级，但其实也是很普通的塑料。

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等一等。。。我说这块装饰板怎么这么眼熟呢？跟我们的车牌一个材质呗？

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但是回过头一想，以UNI-T的价格来说，内饰质感和设计感只能二选一。 “看起来高级”和“摸起来高级” ，在这个级别，显然前者更吃香。（居然被我强行圆回来了。。。）
UNI-T的全液晶仪表盘原本K哥会给一个高分，因为它的UI是符合审美的，动画过渡也刚刚好，帧率也很高。不像某些厂家，运动模式给你整个火焰爆裂特效，节能模式给你整个等离子炮特效。。。

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不足的地方在于，这块屏幕有严重的反光。

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一到下午，由西往东开，就是这个效果。可怜的我从文一西路一直到通城高架，眼前都是这样的一幕。。。（虽然很惨，但长安还是扣了我1万充值费。。。【余额：6万零5块】）
车机系统K哥没有深度去体验，现在流行的功能都有。

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那不流行的功能呢？——还真被你问倒了，它没有FM收音机。而刚好K哥是FM9X的忠实听众。。。反正，就挺尴尬的。（官方说可以升级车机解决，要扣我充值费。。。【余额：5万零5块】）
挡把我看挺多人感兴趣的， K哥来仔细讲讲。

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看着非常有科技感，跟奥迪的电动车一样（叫啥想不起来了，无所谓），你以为挂挡是前后平移？你错了，依旧是传统的前后摆动。
今天K哥来揭了它的老底！（1万充值费我自愿扣除）

公里每小时|这车的标志倒过来能卖40万？实拍解析长安UNI-T，有人说( 二 )

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