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|爱卡试驾星越混动版 省着开不如开着省


　[爱卡汽车 试驾 原创]
近几年 ， 轿跑SUV市场呈现出了越来越火爆的趋势 ， 各大品牌都推出了针对此细分市场的车型 。 吉利也不例外 ， 在2019年推出了基于CMA架构的首款轿跑SUV——吉利星越(参数|询价) 。 这款备受瞩目的SUV不仅搭载了2.0T+8AT的组合 ， 还拥有插电式混动车型可选 ， 今天在吉利举办的ePro家族试驾会上 ， 我们就来看一看吉利星越混动(参数|询价)版的表现到底如何 。
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吉利 星越混动车型首页参数配置图片口碑报价询底价18.88万起
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星越混动版的尾标为400T ， 可以说是星越这个车系内动力最强的版本 ， 在动力上采用了吉利自主研发的P2.5架构 ， 搭载了基于1.5T三缸发动机+电动机组成的插电式混合动力系统 ， 整套系统的最大功率为190kW（258马力） ， 最大扭矩更是达到了415Nm 。
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打开星越混动版的发动机舱盖只需要在车内拉动两次扳手即可 ， 这也是吉利旗下车型一直以来沿用的设计 ， 操作起来非常方便 。 发动机舱盖内也设置了厚实的隔音棉 ， 还采用了双液压挺杆 ， 用料相当出色 。

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传动方面 ， 星越混动版采用的是一款7挡双离合变速箱 ， 电子挡杆造型小巧 ， 握感也不错 。 不过它的换挡解锁按键被设置在挡杆的前方 ， P挡按键被设置在了挡杆的侧后方 ， 和其他品牌车型的设置很不一样 。
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悬挂方面 ， 星越混动版和汽油版车型一样 ， 都采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合 。 只不过混动版车型都没有搭载四驱系统 ， 如果你对四驱有刚需的话 ， 那么汽油版车型可以更好地满足你的需求 。

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由于有电机的辅助 ， 星越混动版的起步非常轻快 。 而且如果你踩下油门踏板的幅度较小的话 ， 那你只会感受到电机的出力 ， 为油耗着想的汽油机此时并不会介入 。 中途加速时 ， 整车的动态响应速度也要超出普通的汽油车不少 ， 后段的动力依旧可以满足超车的需求 ， 而且这种响应快速的特点非常适合在城市中穿梭行驶 。
当电池电量较低时 ， 星越混动版的动力来源就只有那台1.5T的三缸发动机了 ， 对于整备质量达到1810kg的星越混动版来说 ， 小马拉大车带来的动力羸弱就会显露出来 。 不过 ， 吉利旗下的插电式混合动力车型都配备了非常智能的能源管理系统 ， 这种电量完全耗尽的情况可以从根源就避免发生 。
吉利ePro家族中的插电式混动车型都可以通过动能回收延长最高15%的续航里程 ， 还会在仪表盘中实时显示当前车辆的能量消耗状态 ， 引导车主节能驾驶 。 当行车电脑检测到车主为极端的不插枪充电的用户类型时 ， 行车电脑会智能地调高电量SOC平衡点 ， 使电池电量避免进入亏电区 ， 减少纯油工况行驶 。 另外 ， 如果你喜欢使用车机系统导航的话 ， 车辆还会自动判断前方拥堵状况 ， 自动预留出足够的电量来应对拥堵路段 ， 从而提升整个行程的燃油经济性 ， 非常智能 。


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