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车毂辘|上市2月3起事故，来试驾比亚迪的都不是善茬？


作为自主品牌新能源领域一哥 ， 比亚迪铁粉众多 ， 于是在需要比亚迪证明自己新能源大佬地位的时候 ， 一款动力强悍的比亚迪汉EV回馈给了消费者 。 一时间 ， 众多比亚迪粉丝纷纷点赞 ， 称赞比亚迪汉EV的声音已经盖过了特斯拉Model 3 ， 不过最近有个不好的消息 ， 那就是比亚迪汉EV刚刚上市两个月 ， 已经出了三起试驾事故了 。
车毂辘|上市2月3起事故，来试驾比亚迪的都不是善茬？
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【车毂辘|上市2月3起事故，来试驾比亚迪的都不是善茬？】

8月26日 ， 一辆比亚迪汉EV事故的视频在网上疯传 ， 事故后的比亚迪汉EV比较惨烈 。 前轮断裂 ， 左后轮车胎爆胎 ， 而事故现场并没有其他车辆 ， 安全气囊也没有弹出 ， 但是从事故地面来看 ， 比亚迪汉EV应该是刚刚经历过激烈驾驶 。 随后比亚迪官方发声 ， 称这是客户试驾过程中的误操作导致的 ， 最后交警也认定为试驾者刘先生负事故的全部责任 。
车毂辘|上市2月3起事故，来试驾比亚迪的都不是善茬？
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一石激起千层浪 ， 对于此次事故众说纷纭 ， 甚至还有不少车迷朋友吐槽比亚迪汉EV的前麦弗逊式独立悬架没有双叉臂式独立悬架稳固 ， 当然了对于这样一款车型来说 ， 没有采用双叉臂式独立悬架固然遗憾 ， 但是麦弗逊式悬架并不是导致事故发生的根本原因 ， 不文明驾驶才是 。
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巧合的是 ， 在此之前 ， 比亚迪汉EV也发生过一次事故 ， 当时是某位车主去店里试驾 ， 一头撞上了绿化带的树 ， 事故现场惨不忍睹 ， 车头保险杠严重损毁 ， 翼子板处都发生了明显变形 ， 不过好在安全气囊也没有弹出 ， 维修费用还能接受 。 据了解 ， 试驾车主是在模拟麋鹿测试中发生的事故 。 随后比亚迪还发布了一个安全试驾提醒 ， 安全提醒的本意没感觉到 ， 像是3.9s百公里加速、世界第三的刹车距离、80km/h麋鹿测试成绩却是非常显眼 。
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除此之外 ， 比亚迪汉EV还发生过一次试驾小事故 。 上市两个月发生三起试驾事故 ， 比亚迪4S店的试驾活动似乎有些离谱 ， 经销商不应该对安全驾驶负一定责任吗？虽然比亚迪汉EV性能很强 ， 但是试驾真的需要在公路上试探车子的极限性能吗？或者是大家平常开车真的用得着3.9s的百公里加速以及80km/h麋鹿测试成绩吗 ， 对不起 ， 编辑每天都只能在堵堵堵的道路上爬行 。
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写在最后
从另一个角度讲 ， 比亚迪汉EV上市两个月 ， 首月销量为277台车 ， 但是单单试驾事故就发生了三起 ， 不买还不让试驾了？这或许是比亚迪经销商的特色 。 其实每个汽车品牌都有自己独特的汽车文化 ， 独特的汽车文化吸引了独特的目标消费者 ， 就像比亚迪安全试驾提醒所强调的性能属性 ， 也正暴露了比亚迪的汽车文化：即便事故频频 ， 比亚迪依旧是强调自己的性能属性 ， 这种说辞并不能杜绝试驾事故 ， 反而是更加纵容了暴力试驾 。


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