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汽车召回常态化 缺陷产品零容忍( 二 )


汽车召回制度不断完善
经过16年的发展 ， 我国汽车召回制度让消费者的利益得到了充分保护 。 同时 ， 汽车召回制度也在倒逼汽车企业不断提高产品技术和安全标准 。
2018年 ， 长安汽车针对“车辆因低温造成的机油增多”现象 ， 主动对25万辆CS75进行了召回 ， 除了升级ECU软件和发动机冷却系统 ， 还对召回车辆提供了终身质保 。 这是中国自主汽车企业在车辆召回方面的一个升级 ， 也给众多自主品牌企业提供了一个范本 。
与美国、欧洲等成熟市场相比 ， 我国的汽车召回制度还存在一些需要完善的地方 。
比如 ， 美国法律对缺陷产品召回的程序及实施监督的程序规定的非常详细 ， 从用户投诉、主管部门立案调查、汽车生产商自检 ， 到召回公告的发布以及免费修理等 ， 都有明确的规定 。 同时 ， 会对隐瞒严重的质量缺陷以及相关事实的厂家和负责人给以重罚 。
而我国虽然在2014年对召回条例进行了进一步规范 ， 但对一些具体细节 ， 消费者的认知仍然并不清晰 。 同时 ， 对责任企业以及个人的惩罚制度上还存在不到位的地方 。
此外 ， 面对汽车行业的新能源化、智能化发展趋势 ， 汽车召回也面临许多新变化 。 例如 ， 2019年 ， 我国汽车召回出现了两大新趋势 ， 一是新能源汽车召回开始趋多 ， 二是涉及汽车智能系统和功能的召回越来越频繁 。 这些新问题、新变化都需要制度和措施不断完善和跟上 。
由此 ， 业界认为 ， 汽车召回机制度是监管汽车市场一项十分重要且有效的手段 ， 召回数量的增多并不是汽车质量下降了 ， 而是公众以及厂家的质量意识和责任意识提高了 。 虽然中国汽车行业起步较晚 ， 造成汽车召回体系尚不完善 ， 但它是自主汽车企业未来发展必不可少的一环 。


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