汽车知识|乘龙H6牵引车怎么样？用车4个月后，车主说了句大实话
各位好 ， 我是乘龙H6牵引车的驾驶者 ， 接着为各位分享《乘龙H6牵引车怎么样？用车4个月后 ， 车主说了句大实话》 。 纵观当今卡车世界 ， 可以说是暗流涌动、玄机暗藏 ， 市场上的好车愈来愈多 ， 各位对卡车的需求必定愈来愈高 。 卡车的长处太单一 ， 终究会被掩埋 。 乘龙H6牵引车是当前市场关注度比较高的一款重型牵引车 ， 通过它充沛的动力 ， 买车群体总能眷注到它 ， 所以 ， 乘龙H6牵引车在市场的地位一直不可动摇 。
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具有强劲竞争力的乘龙H6牵引车 ， 除开它的充沛的动力以外 ， 那么它在市场中是否还有性价比？其内在性价比是否适合人们的买车预期？针对东风柳汽核心打造的车型——乘龙H6牵引车 ， 谈谈个人见地 。
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它外观着实是我最如意的场地 ， 以45度角看车体 ， 前后衔接恰当 ， 上下高低有度 。 前进气格栅不仅大而且很有时尚感 ， 前大灯构型万分漂亮 ， 日间行车灯也特别实用 。 车尾的构型很有层次感 ， 增加了整体感 ， 轮圈尺寸也很合适 ， 整体的气场都相当强劲 。 总之 ， 乘龙H6牵引车给人一种厚重而又不失激情的感觉 。
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【汽车知识|乘龙H6牵引车怎么样？用车4个月后，车主说了句大实话】讲实话 ， 动力是我为之动心的一大理由 ， 这款车采用的是一款12.5L的发动机 ， 最大功率达到了368 ， 驱动形式采用6X4 ， 可以发挥出500的最大马力 。 变速箱使用了法士特手动变速箱 ， 一共有12个档位 ， 前期的提速很平顺 ， 但能明显感觉到 ， 越到后头动力越足 。 在东风柳汽一级调教技能的加持下 ， 使得发动机动力输出和变速箱变换档位形成一个协调性很强的整体 。 动力输出线性 ， 反应及时 ， 没有拖泥带水之感 ， 给驾驶者带来的无疑是顶级的操纵体验 。 同时 ， 最大扭矩数据2400 ， 最高车速可达100公里/小时 ， 这与乘龙H6牵引车的同级对手们稳操胜券 。 综上 ， 乘龙H6牵引车的动力输出完全没必要担心 。
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载货本领方面 ， 载满载货才能表现比较可观 。 6890*2525*3930mm的整车尺寸比例 ， 堪称完美 ， 因轴距长度有3300+1350mm ， 牵引39.3吨的货物轻而易举 。
在舒适度方面 ， 乘龙H6牵引车的适意感受不输同价位任何车型 ， 司机头上空间存有2至3拳宽上下 。 驾驶座配置四点气囊悬浮排半座包 ， 坐久了也不会出现不舒畅的感觉 。 在走烂路的时候 ， 坐在车内不会有生硬的冲击感 ， 整体的舒适性很强 。 空调风速均匀且温和 ， 迎面受风也不会不适 ， 隔音感觉很静音 ， 只要别猛乱踩油门 ， 都不错 。
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操控方面 ， 不得不佩服东风柳汽高超的调教才能 ， 整车虽然重达9.5吨 ， 但变向手感偏轻 ， 转动幅度契合预期 ， 女生也能轻松驾驭 。 整体车体偏低 ， 抓地力强 ， 行驶过程很沉稳 。 总而言之 ， 乘龙H6牵引车良好的操纵质感可让购车者慕名而来 。
能耗方面 ， 现在行驶1236公里 ， 乘龙H6牵引车的实质能耗为28.78L/百公里 。 其中不装货的能耗为16.98L ， 以平均100km/h的速度行驶在满载上 ， 实质能耗为41L 。 每千米油费2块 ， 跑2400km能耗刚好984L ， 开支不到4920快 ， 对于乘龙H6牵引车的车重数据和马力数据来说 ， 因其拥有能耗经济的特色而让购车群体慕名而来 ， 并且获得赞誉 。
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