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汽车知识|集名牌于一身，摩托车中的劳斯莱斯售价48万，奥古斯塔F4RR


今天想说下这个车没其他原因 ， 没别的原因 ， 只是因为它贵而已 ， 我也不知道月薪3000的我写它有何意义 ， 它这一身里我估计就能买起个车灯 。 有多贵呢 ， 也就县城一套房吧 ， 国内大贸价格大概是22万元左右 ， 国外翻了一倍多一点 ， 48万左右 。 国内的车呢 ， 基本都有一定年份 ， 而且大部分车型都是库存车 。 已经听过很多摩友跟我说起这辆车了 ， 他们的梦想便是这一生能买一辆F4 ， 语梦觉得这个车是大多数懂车之人摩托车情怀的开端 。
汽车知识|集名牌于一身，摩托车中的劳斯莱斯售价48万，奥古斯塔F4RR
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可能很多人对奥古斯塔这个牌子还不是很熟悉吧 ， 我们先来说一下这个品牌 ， 1927年成立于意大利米兰附近 ， 1945年开始制造摩托车产品 ， 距今已有75年的发展历程 。 奥古斯塔在车赛中的第一个冠军诞生在1952年 ， 英国人Cecil Sandford驾驶奥古斯塔125cc摩托车取得了冠军 ， 这个赛场见证了伸缩式前叉、全宽制动铝轮和流线型油箱在125cc摩托车赛场上出现 ， 1960年到1974年间 ， 奥古斯塔连续十七届取得GP大赛500cc组的冠军 ， 到现在为止共赢了270场GP比赛 。 那F4的这个型鼻祖是由意大利摩托车设计鼻祖Massimo Tamburini ， F4被称为世界上最美丽的摩托车 。
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首先是它的火爆动力 ， 名副其实的公路暴徒 ， F4RR转数可高达14000rpm ， 直列四缸最高匹马力可达201匹 。 转数在13600rpm时 ， 可达到最大功率147.7KW ， 最大扭矩111Nm时 ， 转数可达9600rmp ， 比宝马HP4还多出5.7KW ， 果然宝马和劳斯莱斯还是有些差距的 ， 市场上最狂拽的大哥！密齿轮比的6速传系统 ， 百公里加速仅需2.7秒 ， 最高速度可达290Km/h以上 ， 也就是语梦我踩着我的小本田踩到150的速度从四川我家跑到云南你家 ， 它已经一个来回了 。
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再来是它的超高配置 ， 集名牌于一身 。 F4RR配备赛车级别EAS 2.0 ， 升档降档都有辅助 ， 高速行驶中不用抓离合快速升降档 。 同样 ， F4 RR的制动系统也很犀利 。 前轮安装了2只320 mm浮动盘 ， 配上了鲍鱼辐射式一体化4活塞卡钳 。 这套M50卡钳采用了铝合金材料 ， 重量极轻、性能至强 ， 达到赛车水准 ， 即使频频猛烈制动 ， 也不容易出现衰减迹象 。 后轮匹配的是210mm单盘 ， 由Nissin 4活塞卡钳掌控 。 前端武装的是43mm ?hlins EC Nix倒立式前叉 ， 后部则是?hlins TTX单筒减震器 ， 压缩和回弹阻尼实现了电子调节 ， 可通过仪表盘直接设置 。 F4RR的前叉内管采用了氮化钛处理 ， 摩擦系数极低 ， 滑动起来异常顺畅 。

这一段同样是它的配置 ， 实在太赞了 ， 多说一点 。 钛合金气门和单弹簧 ， 又给车辆瘦了个身 。 采用了79 mm x 50.9 mm的缸径冲程 ， 缸径冲程比达到1.55 ， 属于经典的短冲程高转速发动机 。 连杆采用全钛合金制造 ， 这种GP赛车型连杆 ， 不但大幅提高了强度 ， 而且显著降低了重量 ， 据称比它的同门师兄瘦了21%！为了与钛合金连杆实现最佳平衡匹配 ， F4RR的曲轴上也和同门师兄不一样了 ， 重新做了设计 ， 再次减轻了2%重量 。
此车一定是懂车之人的最爱款之一 ， 价格很昂贵 ， 有的土豪前期能入下这个车 ， 但是后期的保养加维修也让他们忧伤了 ， 但是不管是从它的外观设计 ， 还是顶级配置来说都是目前世界上数一数二的了 ， 同样电子设备非常少 ， 比宝马S1000RR还要少的多 ， 所以这款车在操控方面是很难驾驭的 ， 总的来说新手慎入 ， 一是安全方面考虑 ， 二是摔坏了维修费会非常高 ， 有网友甚至评论准备了几辆轮椅啊你就敢开它 。 对于摩托车中的劳斯莱斯F4RR各位摩友怎么看呢？欢迎在下方评论留言~


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