autocarweekly|产不了上当，林肯飞行家：国不了吃亏( 三 )
智能方面 ， 全系标配了SYNC+系统 ， 支持语音控制、手机映射、在线歌曲等等主流功能 。 值得注意的是 ， 国产版飞行家上搭载的是为中国市场定制的12.8英寸触控屏 ， 分辨率达到1080P ， 算是把本土土豪的奢侈融入了纯正美式中去 。 一点不违和 ， 铺张的灵魂是相通的 ， 整个中控延伸至扶手箱 ， 都是一股纯正美式extravagant的味儿 。
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另一个中国特制是“新风”系统 ， 官称能有效过滤96%的PM1.0与PM2.5、94%的PM0.3颗粒物 ， 吸附包括正丁烷、甲苯和氮氧化物在内的有害物质 ， 防止车内产生异味；还有舱外空气质量监测系统 ， 必要时会自动切换为空气内循环模式 ， 有效减少外部尾气进入 。
此外 ， 还有LED大灯、迎宾感应、无钥匙进入、密码开门、雨刮点喷、二三排一键放倒、一键轻触式开门、豪华音响、一堆驾驶辅助……等等等 。
如果是原来那一溜被嘲为“魔改福特”的MK系列 ， 或许会让人感觉国产恐有不妥 。 飞行家这样的“十年来最佳豪华大型SUV” ， 国不了吃亏 ， 产不了上当 。
当然 ， 要顺利实现国产利益最大化 ， 不全是靠产品 ， 还要品牌、渠道等体系配合 。 此次他们提出“豪华自有其道” ， 实在点说 ， 其道还是落实在三方面：最高的配置、最好的服务、和最优的价值 。 比如服务上 ， 配合飞行家会有机场接送、贵宾待遇、上门取车 ， 5年14万公里的整车质保等等 。
在我看来 ， 闷头干到最好可能也不是很够 。 国产之后价格下沉 ， 一个自然的变化就是 ， 你的人群定位会发生迁移 。 如何满足新群体 ， 如何护住基本盘 ， 谁才是今后的基本盘 ， 恐怕都是林肯需要想清楚的 。
【autocarweekly|产不了上当，林肯飞行家：国不了吃亏】今年才是林肯国产化的元年 。 好在豪华车意兴正浓 ， 都还有试探的余地 。
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