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起亚汽车|新K3月销已不足2千，韩系性价比，大家欣赏不了？


起亚汽车|新K3月销已不足2千，韩系性价比，大家欣赏不了？
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起亚汽车|新K3月销已不足2千，韩系性价比，大家欣赏不了？
起亚汽车一扫去年的阴霾 ， 随着几款重磅新车的加入 ， 销售端情况有所改善 ， 据官方消息称6月份累计卖出了22028辆 ， 同比大增20.9% ， 连续三个月实现了“提速换挡” 。 韩系起亚汽车销量回暖 ， 可以说是新一代智跑独立支撑起来的 ， 6月份智跑销量突破9000台 ， 占到总销量的将近一半 ， 而去年大火的新K3彻底迷失 ， 月销已不足2千台 。 起亚新K3在这次的改款中颜值备受青睐 ， 可因为这几点让韩系性价比不再那么纯粹 ， 销量差还得从自身出发 。
国内紧凑型车仍是以日系、德系吃香 ， 韩系起亚K3并不是价格不合适 ， 该车官方指导价为：10.88-12.58万 ， 终端优惠普遍在1.5万-2万之间 ， 所以入门版同样不足9万块钱 。 消费者买车、看车 ， 往往会对可选择的品牌做个预估价格 ， 以起亚汽车现在的品牌溢价能力 ， 不足以支撑起9万的售价 ， 毕竟9万块钱可以匹配轩逸等主流车型 。 如果再降点 ， 想必大家会愿意看到的 。
激进的外观设计风格是一把双刃剑 ， 可以吸引年轻消费群体 ， 却也得到了部分低调人士的舍弃 ， 这或许就是以“套娃”著称的大众汽车销量好的秘诀之一 ， 中庸可调和大多数人的审美 。 不可否认 ， 新一代K3外观给了大家十足惊喜 ， 大尺寸直瀑式进气格栅 ， 犹如一张巨口给大家带来很强的视觉冲击力 。 4660mm车身以及2700mm轴距 ， 数据不华丽中等水平 。
动力同样没有竞争力 ， 新K3共有两款发动机可供选择 ， 分别是1.5L自吸发动机和1.4T涡轮机 。 自吸搭配涡轮组合很主流 ， 但动力稍强的涡轮机版本只有2款 ， 主推走量车型为1.5L自吸版 。 该自吸总成为：1.5L+CVT的组合 ， 最大输出功率仅115匹马力 ， 峰值扭矩也仅有144牛米 ， 账面数据很难同其它竞品相比 。 当然了 ， 油耗低 ， 这对部分消费者吸引力还是不错的 ， 另外底盘后悬挂为扭力梁款式 ， 这也是槽点之一 。
【起亚汽车|新K3月销已不足2千，韩系性价比，大家欣赏不了？】如今国内造车趋势很明显 ， 每款新车都在极力打造独特优势 ， 换句话说“以大打小”凸显性价比 ， 起亚K3的优势在哪？高颜值并不能包打一切 。 不久后 ， 起亚汽车又将迎来一款重磅级中型车-全新K5 ， 在这款新车上也能看到起亚的部分诚意 ， 只是应该明白是什么决定着销量 ， 价格不能太高 。


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