玩车教授|错不了，11.99万起买这些车才能买到真正精髓
现如今一个品牌里面 ， 尤其是大品牌 ， 基本上你在一个品牌里面就能找到你想要的车型 ， 从大型车到小型车 ， 轿车到SUV ， 样样齐全 ， 即便是同在一个紧凑级别 ， 也有几款车你选择 。 原因在于消费者对汽车需求越来越大 ， 对于汽车的需求也呈多样化发展 ， 而为了满足消费者的需求 ， 汽车品牌的产品矩阵分布也越来越广泛 。
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同时也存在一种现象：假如你在同一个品牌里选车 ， 往往只有其中一款或者几款车身上才最有“品牌味儿” ， 如果你钟情一个品牌 ， 那么教授建议你就选最有“味儿”的车型 ， 因为往往在这些车型 ， 品牌的特色、优点、精髓都更突出 。
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宝马的产品矩阵这几年越来越全面 ， 尤其是近几年推出偏入门的车型 ， 不可否认市场表现是比较令人满意 ， 但是其实有部分车型没有得到宝马全部的精髓：毫无挑剔的ZF8AT、纵置后驱布局、全方位提升驾趣 ， 这些都是最有“宝马味儿”的东西 。
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教授个人认为 ， 最有宝马味儿的就是5系（50万以内） ， 5系在中国市场打滚那么多年 ， 它是宝马家族里面最稳、口碑最坚挺、让人挑不出毛病的车型 。
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最核心的动力和操控 ， 宝马从来不让5系有一丝妥协或是退让 。 论驾乘体验 ， 不管是操控性还是舒适性 ， 跟E级和A6L相比 ， 5系当仁不让 ， 把开宝马坐宝马这句话诠释得最淋漓尽致 。 尽管环保压力越来越大 ， 但是动力也没有妥协 ， 只有提升 ， 2.0T低功发动机 ， 184马力 ， 却能做到百公里加速8.6秒 。 在5系身上 ， 你能体会到最有宝马精髓的品质 。
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1系作为最入门的轿车 ， 虽然在产品力和驾控上都保持着宝马的水准 ， 但是采用前驱布局 ， 变速箱也不是家族的8AT；而3系也不像以前那么极致了 ， 真要极致的体验只能是330i ， 但是价位就已经接近5系的入门版 ， 显然5系会是一步到位的选择 。
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当然SUV的话无疑就是X3 ， 可能有人会说X3没有加长 ， 其实是幸好没有加长 ， 因为宝马SUV的精髓是SAV（SportActivityVehicle运动型活动车辆） ， 更加注重公路操控性 ， 这一点X3和X5是一致的 ， 不去过分追求空间尺寸 ， 体验最优才是最有价值的地方 。
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大众的产品矩阵可以说是360°无死角 ， 大中小轿车/SUV基本齐全 ， 而大众最精髓的是两个字：高级 。 必须承认的是大众很多车都做得很有大众的味道 ， 很多车都能做到高级 ， 但让人印象深刻而且最值得推荐的还是有得挑的 。
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速腾绝对是大众紧凑级轿车里面高级感最浓郁的车型 ， 比起大众旗下的其他特供车型 ， 速腾历来就是一个“高级”的选择 ， 从以前开始就是A级车细分市场的精品车型 ， 而来到这一代 ， 速腾的实力可以说是A级车的天花板之一 。
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