无敌改装车|不如推下海?这已经是提车后的指定动作,买思域不改


无敌改装车|不如推下海?这已经是提车后的指定动作,买思域不改
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如果您说用十来万买一台性能不错的车 , 那笔者只能想到的就是思域 , 今时不同往日 , 现在市面上的车都喜欢玩油电混合或纯电动 , 以往的那种各大品牌性能车百花齐放百家争鸣的盛况已经消失了 。
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回忆起大概八九年前 , 大众高尔夫GTI国产 , 当时迎来了一波大众热潮 , 包括原本不怎么爱玩德系车的广东都瞬间兴起了 , “钢炮”这个词汇也是当时才冒出来的 , 高尔夫GTI让很多原本对性能车没有什么认知的人首次体会到200匹是有多么的爽 , 涡轮是个多么好的东西 。 可是高尔夫GTI当时包牌上路的价格大概在28万左右 , 而现在的思域呢 , 18万已经能买到很高配置了吧 。
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或许您会说思域只有177匹 , 离GTI的马力还有一定距离 , 但是对玩车有丰富经验的朋友都知道 , 十代思域FC要达到200匹是多么简单的事情 。 而且今天分享给大家的这个FC案例也并不简单 , 它是一台专门用于攻克直线加速赛的街车 。
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图:确实原厂的引擎舱盖十分重 , 所以车主改装了碳纤维引擎舱盖 , 而且此盖还带有通风口 , 可以高效散走来自引擎的热量 。 “OnlyForDrag”就是说只玩直线咯 。
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图:为了轻量化 , 这台车用了大量碳纤维部件 , 除了引擎舱盖以外 , 还有这里的尾箱盖和小尾翼 。
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图:17寸的RAYSTE37 , 这个尺寸刚好 , 能够避开大量卡钳的同时 , 又肯定会比18寸的轻 , 如果算上轮胎后 , 整体直径比原厂轮胎小的话 , 这无形中就相当于一个大尾牙了 , 一定程度上能够提高加速度 。
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图:制动系统就是来自日本Endless的4活塞卡钳与划线刹车盘 。
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图:此后杠是来自思域的Si版本 , 外形也很动感 , 另外看到这轮胎 , 不少知心朋友已经知道这是东洋的水胎之王TOYOR1R , 此轮胎的缺点就是胎噪有点大 , 但湿地情况下 , 其咬地力依然优秀 , 此轮胎尺寸为235/40R17 。
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图:排气系统采用了双边双出式样 , 笔者认为这里有个Bug , 最合理的办法当然还是采用单边单出 , 因为既然你花这么多心思搞轻量化 , 排气也应该轻量化 , 一根管子的排气必然比两根管子的排气要轻 。
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图:泰国HDrive绞牙避震 , 此品牌不仅有避震产品 , 而且也有三联表和卡钳什么的 , 而且也很精美 , 在某些职业比赛里 , 都看见它 , 可能也是个好东西 。


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