售后服务技术总监|论开空调对车辆油耗的影响，作为车主的你需要了解！
汽车空调系统的组成
汽车空调系统由制冷和制热两套管路组成 ， 制热是利用发动机运转所产生的余热 ， 通过暖风水箱进行散热实现的 。 由于是利用发动机余热 ， 所以开暖风对油耗基本没有影响 ， 对油耗有影响的主要是制冷 。 汽车空调制冷和家用空调原理基本一样 ， 只不过汽车空调压缩机是由发动机驱动的 ， 当我们开空调制冷的时候 ， 空调压缩机对发动机就会产生明显的阻力 ， 开空调发动机动力下降就是这个原因 ， 既然开空调会增加发动机运转阻力 ， 为了抵消这个阻力自然就需要多消耗燃油了 。
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汽车空调压缩机是什么样的结构？
汽车空调压缩机分为可变排量和不可变两种类型 ， 你可以把可变排量理解为家用空调的变频压缩机 ， 不可变就是家用定频压缩机 。 由于汽车空调压缩机是由发动机驱动 ， 但发动机转速是不断变化的 ， 不可能让发动机转速去迎合压缩机的需求 ， 想做到类似家用空调压缩机那样变频是不现实的 ， 所以汽车空调压缩机另辟蹊径采用了可变排量压缩机 ， 通过调节阀来控制压缩机排量 ， 从而达到类似变频的效果 。
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不可变排量压缩机想控制压缩机制冷量 ， 只能采用间歇性运转的方式 ， 当空调温度达到要求压缩机就会停止工作 ， 当温度升高压缩机又再次运转 ， 这样的工作方式类似于家用定频空调 。 不过这种不可变排量压缩机现在应用很少了 ， 大多都是之前一些老款车型在使用 。
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开空调对汽车油耗影响有多大？
开空调对车辆油耗影响还是比较明显的 ， 到底影响有多大 ， 还需要从你设定的空调温度和车辆行驶工况条件两个方面来分析 。 车用空调其实工作方式和家用空调基本上是一样的 ， 当室外气温越高 ， 你车内空调温度设定越低 ， 空调压缩机工作的功率就会越大 ， 相应的对发动机增加的负载也就更多 ， 油耗也就更高一些 ， 所以空调温度设定本身就会对油耗产生影响 。
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行驶工况条件对油耗的影响更加明显 ， 比如车辆在拥堵路段走走停停和高速行驶 ， 开空调油耗差别很大 。 除了车辆自身的原因之外 ， 高速行驶时开空调油耗增加很小 ， 远没有低速行驶增加那么多 。 造成这种情况的主要原因有以下几点 ， 首先开空调的油耗应当是按照时间计算的 ， 你开的时间越长耗油就越多 ， 和家里开空调耗电量是一样的关系 。 但我们车辆计算油耗是行驶里程 ， 这就导致开相同时间的空调 ， 但行驶里程不同 ， 这样综合油耗差别就比较大 。
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比如一台1.6自吸发动机车型在怠速状态下瞬时油耗在0.6升每小时 ， 当开空调制冷时油耗会增加到1-1.3升每小时左右 ， 也就是在怠速状态下开空调 ， 发动机需要多消耗1倍左右的燃油 。 如果你停车怠速开空调 ， 那么你没有行驶1米的距离 ， 但实际消耗了1升左右的汽油 。 如果你在市区拥堵路段走走停停行驶了一个小时 ， 这样的路况平均车速只有20公里左右 ， 除了行驶所需要的油耗 ， 你开空调还需要额外增加1升左右的油耗 ， 这样你的平均油耗肯定会增加比较明显 。
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但你跑高速的话就不一样了 ， 同样都是一小时 ， 跑高速能行驶90-120公里 ， 同样开空调一个小时 ， 也多消耗1升左右的燃油 ， 但开空调的油耗和实际行驶产生的油耗综合在一起 ， 油耗增加就没有那么明显了 。 有人会问不对啊 ， 跑高速开空调油耗增加幅度要比这个计算方式还要低 ， 这是为什么呢？那就需要说到影响油耗另外两个因素了 。
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