本田|试驾新CR-V | 与时俱进，不会被打在沙滩上的前浪
“流行未必经典 ， 但经典一定流行” 。
这句话放在车市中一点也不违和 ， CR-V就是一个最好的证明 。
它自2004年进入中国市场 ， 至今已有16年 。 16年对于任何一款产品都是不小的考验 ， 很多车型虽然流行一时 ， 但后期无力 ， 跟不上市场需求的步伐 ， 最终要么湮灭于车海 ， 要么归于沉寂 。
而CR-V的辉煌从未因时间流逝而有所消减 ， 在16年里 ， 它的销量突破200万 ， 各种重量级奖项拿到手软 ， 走上神坛后便再也没有下来过 。
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成就CR-V神话的因素有很多个 ， 比如说入市时间精准、产品技术精湛、品质精良等等 ， 在我看来 ， 这些统统可以归结为与时俱进 。 正是因为它在不同时代 ， 都能够满足不同人群的不同需求 ， 才会永不落伍 。
升级而来的新CR-V将在7月10日上市 ， 已经可以预想到 ， 一场由它主导的“流行风暴”即将来临 。
在这之前 ， 我们有幸于7月3日在泉州参加“一切 ， 尽在CR-V”东风Honda新CR-V媒体试驾会 ， 本次试驾活动以泉州宾馆为起点 ， 以月亮湾为终点 ， 而后返回 ， 途径晋江大桥、沿海大通道、泉州湾大桥、湖滨南路、海湾大道等 ， 多方面感受新CR-V在不同路段与场景的产品魅力 。
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更修长、更精致、更运动
我所试驾的车型是燃油版1.5T顶配 ， 它的车身配色正是此次新增的月光蓝（另外两种配色是雅韵金、银黛灰） 。 这个颜色自带高雅大气属性 ， 同时透露出一股神秘感 ， 提升了新CR-V的魅力指数 。
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它在外观方面的变化主要集中在前脸 ， 原本老款在前格栅处采用的是横向镀铬饰条设计 ， 新款改成了熏黑式蜂窝状设计 ， 渲染出了更浓郁的动感气息 。
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两侧的LED大灯组造型没有变 ， 还是像以前那么犀利 ， 但是灯组内部变了 ， 换装了利刃式晶钻LED前大灯以及流光式转向灯 ， 点亮后还泛着些许紫色光芒 ， 再加上流水效果 ， 整个大灯显得愈加“邪魅” 。
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下包围也做了一点小改动 ， 它取消了原本的黑色涂装设计 ， 取而代之的是一条银色饰条 ， 令前脸显得更为精致与立体 。
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新CR-V的长宽高分别是4621/1855/1689mm ， 轴距为2660mm ， 除了长度加长了36mm以外 ， 其它尺寸参数均没有改变 。 从侧面看过去 ， 我明显感觉到了新车的车身比例更加协调 ， 由硬朗线条所营造出的体量感也更突出 ， 这一切都要归功于“36mm” 。
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此外 ， 它还换装了19寸双色黑银撞色的五辐双肋花瓣状轮圈 ， 采用了米其林品牌Latitude Sport3系列轮胎 ， 看到这个轮胎 ， 我就知道新CR-V将在运动性能上有所提升 ， 对接下来的动态体验也更为期待了些 。
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