本田|试驾新CR-V | 与时俱进,不会被打在沙滩上的前浪( 四 )
底盘部分 , 它搭载的仍是前麦弗逊后多连杆独立悬架 , 这套系统被调校得更加偏向舒适性了 , 对于颠簸路面或细碎震动能够有效吸收 , 在过弯时 , 它也能体现出较强的抗侧倾能力 , 我们坐在车上几乎不会感受到颠簸感与眩晕感 。
本文插图
写在最后
CR-V在业内一直有一个很高的评价:没有短板 。
今天的试驾 , 我切身体会到了这一点 , 它似乎没有什么毛病可以挑剔的 , 虽然新旧两款变化不大 , 但是每项改变 , 都升级到了点上 , 像是外观的运动化调整、无线充电、脚踢式感应尾门的加入、动力总成的精细化调校等 , 都强化了它的竞争力 , 也响应了消费者的需求 。
CR-V的与时俱进 , 让它的竞争力始终与市场需求同步 , 也决定了它不会被市场淘汰 。
【本田|试驾新CR-V | 与时俱进,不会被打在沙滩上的前浪】无论后浪如何奔涌 , 只要前浪不停止前进 , 便不会被打在沙滩上 。
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