马自达|昂克赛拉将会成为主流紧凑级轿车?长安马自达5月销量出炉
引导:
【丶平凡说车原创 长安马自达】近日 , 我们从长安马自达获悉 , 长安马自达5月份销量为14326辆 , 同比例增长超过50% , 全新昂克赛拉在5月份销量出了8341辆 , 环比增长30% , 虽然长安马自达在5月份的销量不是非常高 , 但是我们要考虑到 , 长安马自达旗下的车型比较少 。
不仅是长安马自达 ,一汽马自达旗下的车型也比较少 , 本来就是小众品牌 , 旗下的车型就不是很大的情况下 , 在国内还分别投入两家经销商 , 有些不理解马自达是怎么想的 , 像丰田和本田以及大众 , 虽然在国内也有两家经销商 , 但是这三家车企 , 基本上都投入了姊妹车型 , 反而马自达并没有这样做 。
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马自达旗下的车型叫好不叫座? 从5月销量来看 , 答案已经很明显了
谈到马自达很多人都会想到叫好不叫座 , 虽然马自达旗下的车型在国内的关注度非常高 , 网上也有很多人评价马自达是良心车企 , 而且还有着“东瀛宝马”的美称 , 但是从实际的销量数据来看 , 买的人并不是非常多 , 在很多留言当中 , 我基本上都会问 , 你喜欢马自达什么?
基本上绝大部分网友回复的是 , 因为颜值高 , 但是在实际购车的时候 , 有多少人会为颜值而买单呢?虽然国内的汽车保有量逐渐增加 , 但是依然有很多家庭当中没有车或者只有一辆车的情况 , 加上国内二胎政策的放开 , 绝大部分国内消费者在购车的时候 , 都会考虑家庭用车 。
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所以对内饰的空间和实用性以及整车的稳定性比较注重 , 反而对比马自达 , 旗下的车型个性化太强 , 内饰的空间利用率 , 一直都广大网友吐槽 , 当然了 , 从实际的乘坐感受来看 , 不仅是昂克赛拉还是阿特兹 , 后排的乘坐感受还是比较舒适的 , 但是腿部空间和头部空间 , 仅仅是够用 。
其实我们不难发现 , 绝大部分小众品牌 , 个性化都非常明显 , 铃木和斯巴鲁就是最好的例子 , 喜欢这类车型的消费者 , 就非常喜欢 , 不喜欢这类车型的消费者 , 基本上不怎么会去关注它 , 毕竟这类车型需要你去迎合它 , 而不是它来迎合我们消费者 。
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我们再来聊 , 昂克赛拉是不是一辆叫好不叫座的车型?有没有希望成为主流的合资紧凑级轿车?首先我们从该车的静态方面来看 , 昂克赛拉采用了最新“魂动 2.0”设计语言 , 相比老款要显得更加精致和战斗气息 , 的确迎合了国内绝大部分年轻消费者审美 。
内饰方面相比老款也进行了比较大幅度的升级 , 不仅是用料方面还是配置方面 , 都有了很大幅度的升级 , 就算放在同级别当中 , 昂克赛拉的内饰布局依然有着很强的竞争力 , 不过 , 该车的后排空间就显得比较局促了 , 仅仅是够用 , 如果后排乘坐三个成年人 , 还会觉得比较拥挤 。
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从国内消费者的购车需求来看 , 昂克赛拉的确不是一个很好的选择 , 当然了 , 这仅仅是和朗逸和轩逸对比 , 毕竟绝大部分消费者购车普遍都比较注重内饰的空间大小;其次就是动态方面 , 不管是选择1.5L还是2.0L昂克赛拉 , 实际的动力输出都不是非常强劲 。
尤其是1.5L版车型 , 动力仅仅是满足日常的家用出行 , 如果仅仅是喜欢昂克赛拉的外观 , 不在乎动力的情况下 , 1.5L版车型的确值得购买 , 但是个人更推荐2.0L版车型 , 两个动力版本的车型 , 行驶起来的感受截然不同 , 不仅仅只是动力方面的差距 , 给人带来的驾驶感受也不同 。
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