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虎嗅APP|自动驾驶终于有生意了, 但我却有点悲伤( 三 )


如今 ， 资本只会聚集到国外最顶尖的那群团队身上 ， 譬如谷歌的Waymo和大众等车企支持的Argo AI ， 都再次收获了数十亿美元资金 。
那么国内呢？对于努力拿车路协同订单来填补过去技术研发巨额投入的中国若干科技公司来说 ， 我们选择在大部分时间保持沉默 。
只是有点好笑的是 ， 当很多企业两年前还在努力做无人车改进技术时 ， 很多非自动驾驶技术出身的互联网企业早就盯上了V2X ， 然后冠以“自动驾驶”的大名 。
车路协同不等于自动驾驶 ， 至少不是我们理解的那个自动驾驶” ， 还是要再强调一遍 。
当然 ， 无论是什么时候的基础设施建设 ， 考虑的都是一个长远的效益 ， 这对于国家的发展来说意义重大、不可或缺 。
只是 ， 站在企业角度 ， 无论是用什么方式成长起来的行业 ， 或者说一家真正伟大的企业 ， 终究还是要接受自由市场的考验 。
结尾：
我絮絮叨叨这么久 ， 只是希望 ， 曾被很多技术人才视为“初心”的自动驾驶 ， 不会像电动汽车那样 ， 被化肥催生出一个越来越反常的结果 。
作为一个4年来看着自动驾驶产业从潮起 ， 到被吹捧过盛 ， 再到跌落悬崖、被挤出泡沫 ， 再到现在开始逐渐变换了腔调的文字记录者 ， 我既有些感伤 ， 但又觉得是一个必然的结果 。
无论如何 ， 掌握的技术终归是不会消失掉的 。
祝福所有一开始为做出全自动驾驶汽车而战的所有科技公司与汽车企业 。


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