国产又争气了,比CR-V豪华帅气,起步227马力,不足14w

国产车企中 , 目前认可度最高的无疑是吉利汽车 , 这一点从销量上看就非常清楚了 , 全年累计销量基本排在大众、丰田、本田之后 。 而除了吉利汽车外 , 长城汽车表现也是非常神勇 , 虽然销量不及吉利 , 毕竟长城旗下基本都是SUV , 没有轿车这个细分市场显然会让其销量数据不怎么好看 。 而吉利和长城就像一对老冤家 , 在竞争的同时双方也都在不断进步 , 从而形成良性发展 。
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就比如此前吉利和长城纷纷推出了高端品牌 , 吉利的领克和长城的魏派都是自主品牌的骄傲 , 可以看出近年来国产车的兴起 。 我们知道 , 国产车一直被认为比较低端 , 上不了台面 , 其实这种想法是错误 , 经过近些年的发展 , 国产车已经摆脱了廉价的代名词 , 不管是质量还是安全性 , 都有实力和合资一较高下 。 而长城旗下的WEY一开始推出VV5和VV7 , 不过此后新车型不断出现 , 比如我们今天的主角 , 国产又争气了 , 比CR-V豪华帅气 , 起步227马力 , 不足15w , 该车便是VV6 。
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和WEY其他车型一样 , VV6的外观也是非常具有辨识度 , 前脸依然采用家族化设计 , 整体风格比较时尚阳刚 , 颜值方面确实更符合年轻人的审美 。 前脸大面积熏黑的中网让其充满运动感 , 并且采用贯穿式设计的下包围 , 无疑提升整体的视觉冲击力 。 此外 , VV6的大灯经过了一定升级 , 尤其是高配车型上配备的激光大灯 , 无疑让整车的档次一下提升了不少 。
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作为一款紧凑型SUV , VV6的定位从其名字就可以看出是介于VV5和VV7之间的 , 因此在尺寸方面自然也是如此 。 其车长为4625mm , 轴距为2680mm , 三款车放一起的话 , 不看其他光看体型基本就可以区分开 , 不过 , VV6的轴距和VV5一样 , 显然在空间方面和VV5相比并没有多大提升 。 车身侧面看起来也是非常大气 , 和CR-V比起来 , 看上去会更豪华大气 , 线条轮廓的勾勒非常有力量感 。 而车尾最大的亮点当然是双边共四出的排气 , 无疑让其运动感进一步提升 。
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作为国产高端品牌 , WEY旗下的车型在内饰的打造上同样符合其豪华高端的定位 。 VV6的中控台看起来比较顺眼 , 并没有太多华丽的设计 , 但在做工用料方面非常厚道 , 质感营造得还是不错的 。 座椅的包裹性比较到位 , 电动调节处的按钮设计得非常有质感 , 看起来就像五六十万的豪车 。 并且配置也不用担心 , 像全系标配了主动刹车系统 , 而其他一些舒适性配置 , 比如多种座椅调节方式 , 氛围灯等均是全系标配 。
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而动力方面 , VV6也没有让人失望 , 全系搭载一台长城最终的2.0T发动机 , 最大马力227匹 , 峰值扭矩387牛米 , 传动系统匹配7速湿式双离合变速箱 。 这套动力组合不管是日常使用还是走烂路都没什么问题 , 尤其是高配车型还配备了四驱系统 , 百公里加速时间在8秒左右 。 而油耗方面 , 只要不是经常激烈驾驶 , 基本在10个左右 , 对于一台车重达到1.73吨的SUV而言 , 还是完全可以说接受的 。
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【国产又争气了,比CR-V豪华帅气,起步227马力,不足14w】当然 , VV6的价格无疑要比同级别的合资SUV实在不少 , 其指导价为14.8-17.5万 , 而且全系有一万左右的优惠 , 入门车型起步价不足14万 , 难道还不够诚意么?不得不承认 , VV6不管是颜值、内饰配置还是动力等都不输同级别的CR-V、皓影、奇骏等 , 但无奈在品牌影响力等方面和丰田本田存在一定差距 。 在今年四月份 , VV6仅卖出了3001台 , 和CR-V的21333台相比 , 确实差距明显 。


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