大众CC@24万预算，先开丰田亚洲龙再提大众CC，车主：想说六个字
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大家好 ， 本文将和大家分享《24万预算 ， 先开丰田亚洲龙再提大众CC ， 车主：想说六个字》 。
汽车行业竞争激烈 ， 各品牌都拿出了看家本领造车 ， 市场上的豪车可谓无穷无尽 ， 诞生了像丰田亚洲龙和大众CC这样的车 。 说到丰田亚洲龙和大众CC ， 蒋先生很有发言权 ， 他24万预算 ， 先开丰田亚洲龙再提大众CC ， 车主：想说六个字 。 丰田亚洲龙和大众CC的综合性价比如何？请听车主为我们全面剖析！
先来看丰田亚洲龙的外观 ， 很大部分原因就是因为它的外观好看 ， 给我的感觉就像一个高富帅 。 外观设计霸气 ， 后尾的设计很整洁 ， 尾部看起来也非常的厚实 。 大灯造型别致 ， 如果能有美版的鱼骨灯那就更完美了 。 其实屁股贯穿式的尾灯能凸显出他的运动感 ， 总之外观我很喜欢 。
再看大众CC ， 看了它 ， 也就相不中别的车的外观了 ， 对于我来说 ， 车的外观是吸音我的第一要素 。 除了前脸 ， 每一个角度我都满意 ， 喜欢 ， 想抱着睡觉 。 前大灯与镀铬格栅以及引擎盖连为一体 ， 犀利自带气场 ， 算是点睛之笔 。 开去洗车店 ， 这个车漆就是最一般的漆 。
进入丰田亚洲龙车内 ， 的内饰的话比较简单 ， 还挺合我意的 。 中控的内饰比较豪华 ， 而且设计得很有细节感 。 内饰一般能摸到的地方全是软包的 ， 丰田的用料中午变得实在太 。 内部装饰我觉得就不大好了 ， 不过整体也就是我个人觉得不喜欢而已 。 轴距长 ， 大空间 ， 新的造车平台 ， 平整的底盘设计 ， 风阻系数低 。 驾驶位横向宽 ， 中控那块也很宽敞 ， 加起来就觉得很大 ， 开车的时候没有紧紧的感觉很舒服 。 因造型原因 ， 副驾储物箱偏小 ， 有点可惜 。 后备箱非常大 ， 这个很关键 ， 妈妈再也不用担心我后备箱放不下渔具了 。
再看大众CC ， 我不懂大众的内饰为什么一直配喷 。 中控中规中矩 ， 显示屏有点分辨率低 。 ：比较喜欢它的无框车门 ， 在高速的时候120也没有听到噪音很大 。 内饰风格也很喜欢 ， 运动感十足 ， 暂时没有异味和异响 ， 可能是假的CC 。 和什么车比起来 ， 我觉得空间都不差 ， 足够用了 。 空间还是比较满意的 ， 为什么给满分 ， 就是我180cm坐里面 ， 头部还是有点顶天花板 。 储物空间只能说自己想办法开发 。 后排个头高坐不进 ， 本来也没考虑这问题 ， 后备箱能塞一个人 。
【大众CC@24万预算，先开丰田亚洲龙再提大众CC，车主：想说六个字】先开丰田亚洲龙 ， 市区没有操控 ， 基本都在堵堵堵 。 但是开久了后 ， 感觉方向盘有些偏重 。 后来才发现有车道偏移预警 ， 这个功能确实不错 ， 减少驾驶员的压线行为 。 刹车比较皮 ， 需要提前刹车 。 舒适性还是不错的 ， 几次长途下来 。 过减震感觉有些硬 ， 要减速过最好 。 制冷 ， 制热速度快 ， 双区控制 ， 主驾和副驾都能调节到合适的温度 。 舒适性恰倒好处 ， 座椅不软不硬坐着很舒服 。
再开大众CC ， 操控没地说 ， 感觉没比朋友的320差哪去 。 路感反馈较强 ， 方向盘也没有虚位 。 五六十的速度下基本没有侧倾 ， 敢情就是所谓的车尾没有拖沓 。 个人感觉刹车有些轻 ， 和运动轿跑定位有些背离 。 驾驶空间大的缘故吧 ， 还是蛮舒适的 。 目前我还能接受就是减震太硬 ， 但是没办法谁叫咱们是轿跑呢 。 空调感觉不咋给力啊 ， 方向盘加热 。 前排座椅包裹性也不错 ， 坐垫长度不管前后排感觉稍有不足 。
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