享趣看娱乐长安欧尚只需15万预算即可满足您的需求，拥有双面滑动门的MPV威望
“性价比一词 ， 在这款低调的车上演绎的十分极致”
MPV市场 ， 在国内一直是一个不冷不热的分块 ， 当然 ， 车界传奇五菱宏光也一直占领着销量传奇 。 实际上 ， 国内的MPV市场基本被拉货专车和商务专车占领 ， 其余的车型也基本在尺寸偏小的市场以价换量 。
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当然 ， 像是GL6、嘉际这样后来的选手也有不错的市场表现 。 但是 ， 销量榜并不意味着一切 ， 在今年的新车中还有这样一款性价比著称的存在——长安欧尚科尚（以下简称科尚） 。
三围尺寸同级“超标”
作为一款MPV ， 7座是标准配置 ， 但在10-15万区间内的大部分产品都无法做到真正的“够用” 。 有趣的是 ， MPV车型并不像轿车和SUV ， 有紧凑、中型之分 ， 但这一法则其实也可以在MPV身上套用 。
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科尚的整车尺寸为4840x1860x1890mm ， 轴距2820mm 。 如果说GL8是中大型MPV ， 那么科尚就是中型MPV ， 大部分畅销的MPV则是紧凑级别 。 巧合的是 ， 它的车长和车高都与普拉多一致 ， 这也是为何它整体看起来十分高大的原因 。
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得益于尺寸 ， 以及2+2+3的布局 ， 它对于坐满7个人的情况可以轻松的应对 ， 尽管后备厢剩余的空间不大 ， 但短途带行李的出行情况6个人也可以轻松应对 。 第二排的座椅前后可调 ， 在第一排调整好之后 ， 后排可变化的范围也很大 ， 给第三排留下了可调整空间 。
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第三排还能剩下足够的腿部空间 ， 头部空间在使用了全窗之后还能剩余3指的距离 ， 腿部...全车座椅都使用了仿皮材质 ， 舒适性可以满足长途乘坐的需求 。
手动挡轻松应对堵车
生活在一线城市 ， 堵车一直是避不开的话题 ， 而手动挡可以说就是车主们的噩梦 。 不过 ， 科尚的离合器却非常的轻快 ， 结合点尽管有些靠上 ， 但结合范围很宽 ， 且自动补油的功能大大降低了熄火的几率 。
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6速手动变速箱在高速巡航的时候非常有用 ， 在降低发动机噪音的同时节省燃油 ， 不过 ， 由于我们试驾的车型依旧是国五版本 ， 因此1.5T发动机的表现略微有些无力 ， 在高速上超车需要舍得降挡给油才行 。
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1.5T发动机的功率为156马力 ， 扭矩为225牛米 ， 相比国六版本的数据差了不少 ， 动力方面的感受新款应当会有不小改变 。 目前版本的车型最大出力点在2000转左右爆发 ， 在此之前会有一些无力的感觉 ， 因此想要开稳当 ， 也需要对油门精准的控制 。
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悬架使用了这个级别常见的麦弗逊+扭力梁的形式 ， 前后的悬架的整体表现都很一致 ， 没有出现前软后硬的情况 。 在变道时 ， 较软的悬架会有侧倾 ， 在这个尺寸的车型上也是无可厚非的 。 值得肯定的是 ， 它整体的舒适性都能符合要求 ， 动力也足够法定限速内的驾驶 。
双电滑门画龙点睛
关于配置 ， 自主品牌曾经兴起了一阵堆砌的热潮 ， 甭管有用没用 ， 先是一阵堆砌再说 。 然而 ， 与其加上识别率不怎么高的自适应巡航 ， 倒不如像科尚一样直接配上双侧电滑门来的实在 ， 不仅是看得见的逼格 ， 还避免了乘客使劲拉门的尴尬 ， 这一点在这两天的体验中是明显的加分项 。
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