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「销量」1亿元技术作价超10亿？ 赛麟汽车董事长涉嫌侵吞国资遭实名举报



「销量」1亿元技术作价超10亿？ 赛麟汽车董事长涉嫌侵吞国资遭实名举报
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出品 | 搜狐汽车·E电园
作者 | 白昊天
编辑 | 彭钊
近日 ， 赛麟汽车前法务高级经理乔宇东实名举报赛麟汽车董事长王晓麟侵吞国有资产一事在汽车圈可谓沸沸扬扬 。 曾经在鸟巢邀请吴亦凡、杰森史坦利等重磅明星为其发布会站台的赛麟汽车董事长如今为何落到了涉嫌“侵吞国资”的地步？
「销量」1亿元技术作价超10亿？ 赛麟汽车董事长涉嫌侵吞国资遭实名举报
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搜狐汽车·E电园与举报人乔先生进行了电话连线 ， 获得了详细的一手资料 。 同时我们与民法、刑法方面的专家、时代九和律师事务所高级合伙人焦彦龙律师进行了交流 ， 他也从法律维度向读者朋友们分享了一些观点 。 接下来就让我们为您揭开事件背后的故事 。
· 简单回顾涉事三方的观点：赛麟汽车董事长或涉嫌虚假技术出资、侵吞国有资产
4月27日 ， 赛麟汽车前法务高级经理乔宇东实名举报赛麟董事长王晓麟涉嫌虚假技术出资、侵吞国资 ， 将成本价50万美元和2000万美元的技术分别作价55亿元和11亿元入股 ， 并通过旗下公司进行关联交易 。
赛麟方面回应：乔宇东与公司有劳资纠纷 ， 因其“持续捏造散步虚假消息 ， 恶意损害公司商誉和管理层个人声誉 ， 破坏公司商业合作” ， 公司已“通过刑事控告、民事诉讼等方式追究其刑事责任与民事责任” 。
事件的相关方南通嘉禾科技投资开发有限公司（赛麟汽车的国资股东）申明：公司2019年10月已委托律师事务所对赛麟汽车进行专项核查 ， 并未发现问题 。 同时表示：公司将对影响、干扰、破坏赛麟汽车正常运营的行为进行依法维权 。
接下来我们将对三方观点进行详尽说明 。
· 赛麟涉嫌“虚假技术出资” 2000万美元的产品过5年被包装成11个亿？
在乔宇东的举报内容中 ， 最令人在意的就是赛麟的虚假技术出资问题 ， 那么在他看来 ， 赛麟汽车董事长王晓麟又是如何进行的“虚假技术出资”？
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大家或多或少应该听说过赛麟汽车入华推出的首款产品“
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【「销量」1亿元技术作价超10亿？ 赛麟汽车董事长涉嫌侵吞国资遭实名举报】迈迈(参数|图片)”这款颇具争议的小车 ， 它的前身在2015年作为无形资产被作价11亿元技术入股 。 但据悉在当时 ， 这款叫做MyCar的产品/项目在2010年被王晓麟旗下GTA公司收购时仅估值2000万美元 。
根据公开信息显示 ， 这款Mycar电动汽车是由香港理工大学与香港车企EuAuto在2009年合作推出的一款搭载铅酸蓄电池 ， 最高车速只有64km/h的“低速电动车” 。 换句话讲 ， 这个产品不具备上路上牌资质 。
而根据乔宇东透露 ， 最近上市的迈迈与Mycar并非一款产品 ， 而是在江苏赛麟汽车科技有限公司成立之后 ， 由赛麟公司上海研究院开发出来的 。
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根据《公司法》相关法规 ， 王晓麟控制的公司以电动车技术作为出资 ， 在评估基准日——也就是在2015年12月31日之前 ， 公司需具备可供立即量产的 ， 完成技术锁定的相关电动车技术——乔宇东表示：王晓麟与团队在当时是没有具备完整的电动汽车技术 ， 但却以Mycar拥有相关技术进行了11亿元的技术入股 。
在乔宇东看来 ， 这一技术出资的价值评估高达11亿元——高的有些离谱 。 如果不考虑折价问题 ， 仅仅看Mycar被收购时的估值也仅有2000万美元（约合人民币1.4亿元） 。 这一微型电动汽车技术是如何被估值成11亿元的 ， 其中必有隐情 。


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