「车市观察」来看C-NCAP和中保研安全测试，从帕萨特碰撞两个结果( 二 )
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因为两个测试标准不同 ， 帕萨特是基于MQB平台 ， 主要是根据C-NCAP标准研发和标定 ， 定位“针对性”按照北美市场标准开发 ， 跟学生考试的“应试教育”差不多概念 。 所以 ， 没必要诋毁C-NCAP ， 也没必要神话中保研测试结果 ， 两者都是在特定条件下的特定结果 。
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当然 ， 不少品牌包括自主品牌在此测试中表现优秀 ， 说明这些车型在汽车安全开发上更全面一些 ， 帕萨特应试开发的做法 ， 也是为了节省成本 ， 将效益最大化的一个表现 。
或许 ， 此次测试将倒逼帕萨特在安全上的投入和开发更全面 ， 对于消费者来说是一个好事 。 当然 ， 中保研所做测试还为其保险公司理赔提供数据支撑 ， 尤其是“零整比”推理等 。
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当然 ， 不管哪种汽车安全测试都是极端条件下的数据 ， 测试项目也是其中一部分 ， 并不是汽车安全的全部 ， 要想汽车驾驶更安全还要遵守交通规则 ， 安全文明驾驶 。 消费者选择车型 ， 要根据自己的需求作出分析 ， 不要被一些信息错误引导 。
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