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Auto王中国车市终回温了，守得云开见月明

5月6日 ， 乘联会发布的最新数据显示 ， 4月一至四周（1-25日）乘用车日均零售3.53万辆 ， 虽然同比下降1.6% ， 但是较3月份前四周同比下滑42%的降幅明显收窄 。 与1月份零售同比下滑20%、2月份下滑80% ， 3月份下滑40%相比 ， 4月份的零售表现意味着中国车市的V型反转走势已经基本确定 。
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后疫情时代 ， 触底反弹成为车市主旋律 。 "刚性购车需求持续释放 ， 对二季度车市而言是有力支撑 。 "乘联会秘书长崔东树说到 ， "总体来看第二季度销量有望正增长 ， 但幅度很小 。 "
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可这已经很不错了 ， 紧接着多家车企披露了数据 ， 已有长安汽车、吉利汽车、上汽集团、东风汽车等车企发布4月销量数据 ， 均呈现不同程度回升 ， 有的甚至超过了去年同期 ， 但还有是有一部分依然呈下滑趋势 。
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作为国内最大车企的上汽集团在今年4月也同样是呈下滑趋势 ， 相比商用车板块强劲的增长趋势 ， 乘用车板块则有些不足 。 其中 ， 上汽通用五菱实现率先转正 ， 4月整车累计批销12万辆 ， 同比增长高达13.5% ， 上汽通用汽车别克品牌的数据似乎更为亮眼：4月份的零售销量为68,827辆 ， 同比增长29.5% ， 环比大增44%！
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东风汽车股份有限公司公布的产销数据显示 ， 2020年4月 ， 东风汽车销量为1.9万辆 ， 去年同期为1.6万辆 ， 同比增加17.34% 。 截至4月29日 ， 东风日产4月终端销量为8.25万辆 ， 超过2019年同期 。
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吉利汽车发布4月份销量数据 ， 4月总销量为10.5万辆 ， 环比增长约44%、同比增长约2% ， 其中领克品牌同比上涨约12% 。 吉利汽车今年1-4月总销量为31.1万辆 ， 已完成141万辆年度销量目标的22% 。
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长安汽车发布了4月产销报告 ， 报告显示 ， 长安汽车4月累计销量15.96万辆 ， 同比增长32% 。 而受疫情等因素影响 ， 1-4月长安汽车销量为46.26万辆 ， 出现18.45%的跌幅 。 其中 ， 长安自主系的三大公司在4月实现7.48万辆 。 官方数据显示 ， 4月长安逸动PLUS、CS35、欧尚X7的销量均破万辆；长安马自达4月销量为1.1万辆 ， 同比增长36.8%；长安福特4月销量为2.05万辆 ， 同比增长38.3% 。
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广汽集团4月产量为17.91万辆 ， 同比增长7.11% ， 环比增长63.51%；销量为16.63万辆 ， 同比增长6.10% ， 环比增长50.50% 。 自主品牌方面 ， 广汽传祺终端销量为1.93万辆 ， 环比增长40.62% ， 呈稳步提振回升之势 。 合资品牌方面 ， 广汽本田、广汽丰田两大日系合资企业均迎来产能与产品的双重反弹 ， 广汽本田4月产量约7.74万辆 ， 同比增长10.61%；广汽丰田4月产量约6.6万辆 ， 同比增长46.20% ， 环比增长38% 。
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而长城汽车及比亚迪汽车均依旧处于下滑趋势 ， 长城旗下的哈弗、WEY、长城及新能源的欧拉车型均出现不同程度的下滑 ， 其中销量最高的哈弗H6也出现14.36%的下滑；
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