「车行专评」2.0T＋9AT，要挑战合资B级车，从15.49万将至10万
今天说的这款车就是美系的雪佛兰迈锐宝XL ， 美系车现在在国内市场中没有德系、日系吃香 ， 这点从去年B级车的销量排名中就可以看出 ， 在2019年B级车销量排名中前五名分别是雅阁、帕萨特、凯美瑞、迈腾和奥迪A4L ， 其中的销冠雅阁的销量冲破20万辆达到了223706辆 ， 迈锐宝XL在排名中排第10名 ， 销量为74741辆 ， 相比之下确实有一定的差距 。 为了能抢占更多的市场份额 ， 迈锐宝XL终端有着不错的优惠幅度 ， 以入门版的2019款535TCVT锐行版前置前驱CVT无级变速版为例 ， 目前显示已有指导价格的15.49万降至了10.07万 ， 2.0T+9AT ， 要挑战合资B级车 。
【「车行专评」2.0T＋9AT，要挑战合资B级车，从15.49万将至10万】
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迈锐宝XL整车颜值同样出色 ， 极具个性化的外观非常符合当下年轻消费者审美需求 ， 熏黑的大尺寸主动进气格栅、红黑点缀的外后视镜、大尺寸黑化轮毂、溜背式车身、双边共出排气口等外围配置都让迈锐宝XL具有不错的视觉冲击力 ， 在此要注意了 ， 这可不是后期改装的哟 ， 这可是原厂的 ， 在同级车型中个性化做得如此高调 ， 也就仅迈锐宝XL一个了吧 。
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车身尺寸在同级车型中也足够出色 ， 长宽高依次为4933/1854/1473mm轴距为2829mm ， 它4933mm的车身长度相比本田雅阁依然有不错的优势 ， 这样的尺寸也足以说明了它有着较高的乘坐空间 ， 至于悬架方面采用了同级车型中常见的四轮独立悬架结构 ， 至于车辆的操控性相信不说大家有会有所耳闻 。
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迈锐宝XL1.3T版本是三缸发动机 ， 三缸发动机的通病就是抖动问题 ， 这也是想要购买迈锐宝XL1.3T版本的人们最担心的一个问题吧 。 这款汽车同样存在着抖动问题 ， 但是它却不像其他品牌那样存在于低速或怠速抖动 ， 迈锐宝XL1.3T版本是当汽车速度达到70km/h-90km/h之间的时候会传来轻微的抖动 。
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