[车知事]依旧保留1.5L四缸自吸，再见GK5！全新飞度申报图来袭想必大家都知道

想必大家都知道，现在国内的A0级车市简直就是一边倒的局面。从早期铃木雨燕退市，到马自达2停更，到Polo改款为PoloPlus后，整个市场状况都不容乐观。而在这中间，过得最滋润的莫过于本田飞度。根据数据显示，在过去的2019年里，飞度累计销量就达到了106758辆，成为唯一一款月销过万的A0级车，它的火爆在车知事眼里看来，也纯属意料之中的事儿。

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而飞度这款车，进入国内已经有十余年时间。按理来说，已经进入一个车型的晚年期阶段。可它仍然能凭借高质量、超耐用的口碑，持续不断的大卖。主要还是因为它是同级里，唯一能担当多面型角色的车辆。它不仅能扮演一名驰骋赛道的好手，还能扮演一名替你遮风挡雨的移动伞。

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随着国内消费观念的改变以及消费环境的升级，对于未雨绸缪的本田来说，光靠三代飞度吃老本，这并不是世界级大企的作风。所以第四代飞度就必须要提前介入市场，如此一来才能够在震荡的乘用车市场中获得更多突出重围的机会。

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【[车知事]依旧保留1.5L四缸自吸，再见GK5！全新飞度申报图来袭】近日，广汽本田全新一代飞度的申报图也终于曝光。根据申报信息图来看，与海外版不同的是，此次国内只发售了普通版与跨界版，并且两者的车身尺寸也有较大区别。普通版长宽高为4109/1694/1537mm ，轴距为2530mm 。而跨界版则是4090/1725/1567mm ，轴距与普通版一致。并且新车有望将于今年8月份正式上市。

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外观方面，全新飞度普通版与海外版有很大区别。不过主要表现在细节方面，比如中网采用格栅造型，并且横向开口更大，因此显得视觉效果更为夸张。而海外版的半封闭式中网，则就显得更像是电动车的既视感。除此之外，车身线条依旧保持海外版的圆润造型，并且C柱带一点小溜背造型，看起来非常动感。尾灯相比现款飞度采用了横向设计，视觉效果相对更加精致。

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通过尾标来看，跨界版车型将被命名为"CROSSTAR" ，与海外版CROSSTAR车型在外观上基本一致，相比普通版本，跨界版配有行李架、黑色后杠和轮眉防擦条，并且配备16寸轮毂，整体风格更偏向于小型SUV造型。

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普通版

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跨界版
动力方面，两款车型都在搭载了一台代号L15BU的1.5升四缸自然吸气发动机。最大马力为131马力，最大扭矩为155牛米，传动系统将匹配CVT无级变速器。通过海外不少人测试，第四代飞度百公里油油耗为5.3L 。虽然此次上市，将缺席海外版的混合动力总成。但是通过百公里油耗测试来看，全新飞度仍然还是走以家用为主打路线。

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写在最后
毫不夸张的讲，本田飞度之所以这么大受欢迎，主要还是拥有运动且个性的外观、灵活宽敞的空间以及强劲给力的动力表现。同时对于现在绝大多数年轻人来说，它还能拥有不俗的后期改装潜力，能满足绝大多数喜欢玩车的朋友胃口。根据国外已上市的价格来看，国内未来售价或将维持在7-11万元区间。竞争对手依然是瞄准了大众PoloPlus、丰田致炫等A0级车。

[车知事]依旧保留1.5L四缸自吸，再见GK5！全新飞度申报图来袭

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