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[英朗]别克GL6有着英朗的病，却没有英朗的命，优惠三四万依旧换不回销量


[英朗]别克GL6有着英朗的病，却没有英朗的命，优惠三四万依旧换不回销量
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[英朗]别克GL6有着英朗的病，却没有英朗的命，优惠三四万依旧换不回销量
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[英朗]别克GL6有着英朗的病，却没有英朗的命，优惠三四万依旧换不回销量
现在国家对于环保抓的力度非常大 ， 对于汽车尾气排放也推出了国六的排放标准 ， 即便是这样四缸机也依旧是汽车市场中的主流车型 ， 不过还是有着不少的三缸机车型相继问世 ， 这其中不乏一线豪车宝马、奔驰 ， 自主品牌中吉利也有着不少的三缸车 ， 不顾其中三缸机最多的却是以大排量著称的美系车 ， 别克、雪佛兰、福特都有着自己的三缸车型 。
并且它们对旗下车型也是非常\"狠”的 ， 一款车型如果是三缸的话那基本上都是标配三缸 ， 不像其它品牌有着三缸、四缸可以选择 ， 它们对这些车型阉割的特别到位 ， 别克凯越、英朗、GL6、创酷 ， 雪佛兰科鲁泽、科沃兹等车型都是全系三缸机 ， 做的非常彻底 ， 根本就不给消费者选择的就会 ， 三缸机的上市与之伴随着的就是大幅度的降价 。
事实也充分正名 ， 只要价格降到消费者满意的程度 ， 那么即便是三缸机也不乏有着大量的市场 ， 其中英朗、科鲁泽都是很好的例子 ， 科鲁泽在2019年三月份上市 ， 全年有着118917台的销量 ， 而英朗就更胜一筹 ， 销量甚至可以和速腾、朗逸、轩逸这些爆款车型争锋 ， 然而再来看别克的GL6同样是全系三缸机 ， 标配6个安全气囊 ， 并且最高还有着三四万的优惠力度 ， 不过它去年的销量仅为26020台 。
一年26020的销量硬朗只需要一个月就可以做到 ， 虽然说MPV车型的市场本就没有家用轿车那么大 ， 需求量也没有那么多 ， 不过老大哥GL8的输出却是非常稳定 ， 月均有着一万左右的销量 ， 而在3月份疫情影响已经大大减退的情况之下 ， 别克GL6的销量却只有18台 ， 甚至还不如2月份的30台 ， 这样的结果足以让人大跌眼镜了 ， 闲话不多说 ， 下面来具体看下这款车到底如何 。
【[英朗]别克GL6有着英朗的病，却没有英朗的命，优惠三四万依旧换不回销量】
GL6在外观上虽然也有着一些商务化的元素 ， 不过也仅限于一些 ， 对比老大哥GL8它的设计更加有着鲜明的时代感 ， 经过熏黑处理的车框与白色的车身形成了一个鲜明的对比 ， 强烈的视觉反差可以给人一种深入人心的视觉感触 ， 同时在一定程度上也丰富了车辆自身的时尚感 ， 车身尾部的设计虽然并没有太多的亮点 ， 不过一左一右的字体直接表明了身份 ， 有着超高的辨识度 。
内饰的设计还是比较出众的 ， 双色混搭的风格更加有着居家感 ， 温馨舒适 ， 中控台由于为了更加方便操控 ， 因此设计的相对来说也更加简单 ， GL6的用料很足 ， 大面积的软性材质进行包裹 ， 并且在座椅上中高配车型都有着真皮包裹 ， 那种质感与舒适度是显而易见的 ， 座椅有着5\\6座车型选择 ， 对于一般的家庭来说这样的座椅数完全够用 ， 也避免了7座车型那样频繁的年检次数 ， 值得一提的是这款车还标配了可开启全景天窗 。

在尺寸方面 ， 别克GL6的长宽高分别为4692mm\\1794mm\\1626mm ， 轴距达到了2796mm基本上也就2.8米了 ， 这样的数据对于5座车型来说完全够用绰绰有余 ， 6座车型的话也可以通过调节第二排座椅来调整第三排空间 ， 底盘悬架上使用的是前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的结构 。


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