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『别克』别克终于发狠了，从18.99万跌至15.49万，一年狂甩13万台


『别克』别克终于发狠了，从18.99万跌至15.49万，一年狂甩13万台
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国内SUV市场算是相当火热而且成熟的 ， 许多厂家都在这块重要的市场上竞争 。 甚至一些厂商干脆不出别的车型 ， 只打造SUV也能过得不错 ， 比如长城哈弗就是这样一个例子 。 而在合资车里 ， SUV也是当之无愧的顶梁柱 ， 被许多公司都非常重视 。 比如有一台经典的合资SUV终于发狠了 ， 一年狂甩13万台 ， 自重达到1.8吨 ， 定位中型SUV从18.99万跌至15.49万 ， 一箱油1000KM ， 重1.8吨稳如高铁 。
这就是本期主角——别克昂科威 。 一箱油1000KM ， 重1.8吨稳如高铁 ， 降3.5万 ， 一年狂甩13万台 。 作为美系通用别克下面的SUV ， 昂科威综合实力是很强的 ， 定位跟汉兰达差不多 ， 但起售价却只比汉兰达的一半高一点 。 这主要还是美系车在国内的溢价能力太差了 ， 基本上很难买的起价 ， 保值率也一般 ， 所以销量也不好 。 而昂科威在这样的环境里去年也能卖出13万台 ， 其自身硬实力还是很强的 ， 大家也对这台车有着足够的认可 。
外观设计上 ， 昂科威并不刻意迎合如今青睐运动造型 ， 作为中型SUV这台车做得非常沉稳 ， 车身线条流畅大气 ， 浑厚有力 ， 一股美系肌肉车的范 。 家族式的前脸 ， 横贯中网的金属条上连接盾形车标 ， 侧面流畅自然 ， 车窗比较小一点 ， 显得更为精致和商务 ， 更宽阔的车门面积也能更好的布局隔音棉等填充物 ， 营造出车内更好的乘坐空间 。
内饰上昂科威用料非常厚道 ， 不管是1.5T还是2.0T都很扎实 ， 这也是别克跟雪佛兰的最大差别之一 ， 内饰设计在水准线之上 。 嵌入式中控屏周围按键比较少 ， 保留了几个必要按键 ， 中控显得简洁大方 ， 副驾驶采用木纹烤漆饰板 ， 辅以皮质包裹 ， 三幅式方向盘握感也很好 。 这套内饰坐进去的一瞬间甚至还能给人豪华感 ， 十几万的起售价能做到这一点 ， 很不容易了 。
车身长度4686mm ， 轴距2750mm ， 定位中型SUV ， 车内轴距是给足够了的 ， 空间宽阔 ， 前后乘坐质感都出色 ， 腿部空间不拥挤 。 一般1米8左右的身高坐在后面都完全不会挤 ， 同样采用前后独悬 ， 但昂科威的后排中间地板就不会凸起 ， 加上独立出风口和软硬适中的真皮座椅 ， 车内乘坐舒适度非常不错 。
另外这台车全系都有双层隔音玻璃和主动降噪 ， 车内基本上是没有噪音的 ， 高速跑起来都没啥风噪胎噪 ， 这一点就值得肯定了 ， 许多合资车二十几万的中型SUV不一定能做到这一点 ， 但昂科威降到十几万就把这些给你做到位了 ， 这就是诚意 ， 比汉兰达更加厚道 。
搭载的是1.5T或2.0T发动机 ， 前者马力169匹扭矩250牛米使用7速双离合变速箱 ， 10秒左右加速破百油耗大概6.6L左右 ， 作为一台家用SUV ， 已经完全可以接受了 ， 不算低 ， 但也不高 。 油箱容积66L ， 一箱油续航1000KM 。
而2.0T车型马力达到足足260匹扭矩400牛米 ， 匹配的是通用自己的9AT变速箱 ， 采用前置适时四驱驱动 ， 加速度能达到8.2秒左右时速破百 。 2.0T还有主动闭合式进气格栅和发动机变缸技术 ， 属于目前业内最好的那一批发动机之一 。


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