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车若初见■这几款经典车终将离我们而去，不想说再见

最近听见一些车型停产的消息 ， 其中不乏车迷喜欢的热门车型 ， 今天咱最后看一看这些曾经脍炙人口的经典车 。
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奔驰AMGC63
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上周车闻 ， 小白写了福克斯RS停产的消息 ， 对于性能控的小伙伴们是个不小的打击 。 但福克斯RS和这辆AMGC63比起来 ， 那可真是小巫见大巫了 。
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不过奔驰方面并没有正式文件说AMGC63停产的消息 ， 但现阶段已经减产了 ， 而且不接受订车了 ， 只能购买现车 。
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【车若初见■这几款经典车终将离我们而去，不想说再见】现车两门coupe版车型较多 ， 四门版很少 ， 而顶级的S版本更是少之又少 。
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其实就算不停产 ， 也早有传闻说下一代AMGC63车型将会摒弃现款的4.0T双涡轮增压发动机 ， 换装2.0T发动机 。
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换装2.0T发动机的AMGC63还纯粹吗?其实在车迷心里 ， 那台搭载V8自吸6.2升排量的C63507宣告停产后 ， C63的时代就已经消逝了 。
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雷克萨斯GS
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说雷克萨斯ES ， 小伙伴们肯定都知道 ， TNGA架构下的新ES上市后就一直是热门车型 ， 而且因为是纯进口车型 ， 还一度需要排队加价购车 ， 让同级别的BBA品牌竞品车型都黯然失色了 。
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但作为定位更高 ， 设计更加激进的雷克萨斯GS ， 在国内就不是很受待见了 ， 保有量也是相当稀有 。
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那为啥定位比ES高 ， 最后还落得停产的下场了呢？主要原因还是目前的定位和市场环境 。 首先是空间方面 ， GS虽然定位高于ES车型 ， 但两车整体尺寸相差并不大 ， 而且换代后的ES在乘坐空间上要优于GS车型 。
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往上比呢 ， LS车型售价也只需81.1万起步 ， 所以价格方面GS也没有优势 。
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虽然在设计和动力总成上 ， GS确实很实在 ， 但大家却并不怎么买账 。 19年ES在国内卖了51336辆 ， 而且基本都是在加价的基础上 ， 反观GS车型才卖了3000多辆 ， 在国外市场GS的销量也并不理想 。
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所以 ， GS的停产也是在情理之中的 。
丰田皇冠
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对于丰田皇冠停产的消息大家已经不太感冒了 ， 早在去年 ， 这台经典豪华轿车就频传停产消息 。
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