「易车」凯迪拉克CT6对比奥迪A6L，谁更值得买？，二线豪华品牌对拼BBA
随着国内疫情逐渐被控制 ， 各行各业也在逐步步入正轨 ， 很多朋友压抑了许久的购买欲也在疫情过后需要释放 ， 终于有机会外出看车了 。 最近有位朋友想入手一辆既有面子又有实力的豪华轿车 ， 经过一番比较后 ， 在奥迪A6L和凯迪拉克CT6纠结了起来 ， 不知道如何是好 ， 今天就跟大家一起交流一下这两款车 ， 看看到底谁更值得买 。
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【「易车」凯迪拉克CT6对比奥迪A6L，谁更值得买？，二线豪华品牌对拼BBA】既然选择豪华品牌 ， 肯定品牌的知名度也是重要的考量之一 ， 在国内的汽车市场 ， BBA自然是豪华品牌的一档 ， 奔驰宝马奥迪品牌影响力惊人 ， 常年霸占豪车销量榜的前几位 ， 这三个品牌的车无论走到哪里知名度绝对没问题 ， 基本上没有人不认识 。 二线豪华品牌这两年表现也有分化 ， 凯迪拉克和雷克萨斯是上升势头比较明显的 ， 沃尔沃 ， 路虎一直不温不火 。 所以结合中国汽车市场来说 ， 奥迪的品牌实力自然是在凯迪拉克之上 。 尤其是A6L这种很早就被作为官方用车的车型 ， 在普通大众的心目中地位更是不一般 。
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这两年奥迪A6L在外观的设计上也加入了很多新元素 ， 从45度角望过去 ， 前卫的造型更加有气势 ， 六边形的进气格栅张扬个性 ， 机盖处的筋线犀利有型 ， 灯厂的美名在A6L上也得以体现 ， 点亮后足以亮瞎眼 。 5038*1886*1475mm的长宽高 ， 3024mm的轴距一直是中大型轿车级别的标准表现 。
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相比之下凯迪拉克CT6的外观更加激进 ， 如果说奥迪A6L还有一丝沉稳的感觉 ， 那凯迪拉克CT6则将颜值进行到底 ， 线条流畅 ， 雷神之锤辨识度极高 。 转向灯的设计也十分抢眼 。 5223*1879*1492mm的车身三围尺寸 ， 3109mm的轴距 ， 放在这个级别也是以大打小的错位竞争 。 毕竟轴距和车长都比A6L多出不少 。
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进入车身内部 ， 两辆车的风格则完全不同 ， A6L就是很常见的德系风格 ， 在内饰做工方面还有提升的空间 ， 设计上缺少新意 ， 平淡常见的设计没有让人眼前一亮的特殊设计 。 软性材料的运用方面也差点意思 ， 可以说这款车的内饰与豪华车的定位还是略显不足 。
相比之下 ， 凯迪拉克CT6的内饰就很有自己的特点 ， 简约大气的设计 ， 内部的各种储物空间非常的使用 ， 中控大屏支持Carplay车机互联 ， 仪表盘显示非常清晰 ， 用料方面 ， 内饰基本上用真皮覆盖 ， 用料扎实做工精细 ， 质感上比较符合这个定位 。
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接下来比较一下两款车的动力配置 ， A6L采用的是2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率140kw ， 最大扭矩320牛米 ， 匹配的是7速双离合变速箱 。 看数据表现还不错 ， 但是从具体的驾驶感受来说 ， 起步还是偏弱 ， 低速加减档不太顺畅 ， 在高速上速度上来后 ， 表现就比较稳定了 。 奥迪多年底盘调教功底也尽显 ， 总的来说 ， 在动力初段 ， 奥迪A6L的动力还是有点不够用 。
再看凯迪拉克CT6的动力配置 ， 同样使用的是2.0T发动机 ， 数据方面更加爆炸 ， 最大功率177kw ， 最大扭矩350牛米 ， 全面压制奥迪A6L ， 匹配的是10速手自一体变速箱 ， 动力非常充沛 ， 加速既快又稳 ， 给油很跟脚 ， 加上这台10速变速箱 ， 换挡也十分顺畅 ， 操控方面毕竟车长摆在这里 ， 转弯半径相对于普通车辆肯定要更大一些 ， 底盘调教方面也很舒服 ， 上高速的话建议调整到运动模式 ， 动力更加有信心 。
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