#汽车大咖#汉兰达真不是唯一选择,这车90km/h内切入9档,还配237Ps,7座SUV

旗舰产品一直是各个品牌的门面 , 尤其是对汽车市场而言 , 它更意味着配置最高、尺寸最大以及动力最强 , 但是目前很多汽车品牌 , 还没有推出自己真正旗舰的车型 。 不过 , 别克为了进一步提升在国内市场的号召力 , 它决定带来一款更旗舰的车型 , 名字叫做昂科旗 , 定位在中大型SUV , 想要以此竞争途昂和汉兰达 。 毕竟这两位是目前国内合资旗舰SUV市场中的标杆 , 但是各有各的缺点和优势 , 比如汉兰达它口碑很出色 , 可靠性以及保值率较高 , 但这是它的优点 , 如果要说缺点可能更多 , 比如多年没有改款、配置简陋且加价 。
#汽车大咖#汉兰达真不是唯一选择,这车90km/h内切入9档,还配237Ps,7座SUV
文章图片
#汽车大咖#汉兰达真不是唯一选择,这车90km/h内切入9档,还配237Ps,7座SUV
文章图片
所以 , 别克才萌生了推出旗舰SUV的想法 , 毕竟汉兰达确实太傲娇 , 虽说它对途昂依旧是威胁 , 可是别克有信心在昂科旗加入竞争后 , 会让汉兰达的压力进一步增大 。 值得一提的是 , 昂科旗虽说是别克专为中国市场打造 , 但是采用了凯迪拉克XT6同平台 , 包括轴距和动力都完全一致 , 所以竞争汉兰达它是有着十足的信心和诚意 , 更何况现在很多消费者对豪华感要求高 , 而别克算是美系阵营中营造质感最佳的品牌 。 那咱们今天就来看一看 , 29.99万起的合资中大型SUV , 究竟是靠哪些亮点来力压汉兰达 。
#汽车大咖#汉兰达真不是唯一选择,这车90km/h内切入9档,还配237Ps,7座SUV
文章图片
#汽车大咖#汉兰达真不是唯一选择,这车90km/h内切入9档,还配237Ps,7座SUV
文章图片
【#汽车大咖#汉兰达真不是唯一选择,这车90km/h内切入9档,还配237Ps,7座SUV】首先还是得从外观设计入手 , 因为这是消费者看到它第一眼所了解的地方 , 而作为旗舰级车型 , 昂科旗肯定会采用家族最新以及最具有档次感的设计语言 , 比如整车车头极其富有张力 , 盾形格栅搭配一条较为细长的银色饰条 , 直接贯穿至LED日行灯的下方 , 确实带来不同于别克目前常见的家族语言 。 而且盾形格栅具有主动进气格栅的功能(全系标配) , 两侧LED大灯组细看才发现是分体式设计 , LED日行灯也兼具转向灯 , 据说前大灯一共具有56颗LED发光单元 , 但是Matrix矩阵式LED是高配三款车型才有 。
#汽车大咖#汉兰达真不是唯一选择,这车90km/h内切入9档,还配237Ps,7座SUV
文章图片
#汽车大咖#汉兰达真不是唯一选择,这车90km/h内切入9档,还配237Ps,7座SUV
文章图片
其实从售价不难看出 , 虽说昂科旗是别克目前国产车型中的旗舰 , 但是面对竞争车型 , 它定位属于中间水准 , 而4981*1953*1736mm的长宽高和2863mm轴距 , 刚好介于途昂和汉兰达之间 , 对比汉兰达自然是占优势 , 但途昂这种5米多长的大块头还是不太行 。 不过从侧面设计来看 , 昂科旗给人档次感非常出色 , 比如线条极具雕塑感 , 硕大的银色轮圈、镀铬饰条很好的营造出高级感 , 这是汉兰达不具备的亮点 , 途昂也只能在尺寸上占优 。 尾部整体比较常规 , 与车头理念相同 , 比如银色饰条贯穿左右尾灯 , 下包围也有镀铬双出排气 , 确实比汉兰达时尚太多 。
#汽车大咖#汉兰达真不是唯一选择,这车90km/h内切入9档,还配237Ps,7座SUV
文章图片
#汽车大咖#汉兰达真不是唯一选择,这车90km/h内切入9档,还配237Ps,7座SUV
文章图片
内饰部分更是无需多言 , 要么说汉兰达对不起它的指导价呢?昂科旗进入车内给人感觉卖30万值 , 但汉兰达则是不值 。 比如昂科旗非对称式中控台 , 典雅大气是它的主题 , 而且配色极具心意 , 皮革材质包裹和缝线保证视觉效果和手感都不会差 , 再配合尺寸可观的液晶屏 , 虽说没有全液晶仪表盘 , 但是配置绝对要比汉兰达丰富数倍 。 不信咱们来看它标配内容 , 比如全景天窗、主动降噪、前排座椅加热、7座布局等 , 除最低配还能享有自动防眩目后视镜、前排座椅通风、并线辅助、主动刹车、20寸轮圈等 , 怎么看都对得起它定位和售价 。


推荐阅读