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『日产奇骏』开了两年半丰田荣放，如今换成了日产奇骏，车主：我只想说三个字


『日产奇骏』开了两年半丰田荣放，如今换成了日产奇骏，车主：我只想说三个字
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『日产奇骏』开了两年半丰田荣放，如今换成了日产奇骏，车主：我只想说三个字
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#汽车#晓龙聊车：日益增长的车型产品力 ， 其实对应的是市场中越来越刁钻的购车需求 ， 如今的年轻人更喜欢科技、动力感都不错的车型 ， 因此在购车时会倾向于那些外形较为新颖的车型 。 但是中年人也并非不愿意接受新鲜事物 ， 作为已经43岁的人士 ， 黄先生在开了两年半丰田荣放2016款2.0LCVT两驱都市版国五之后 ， 如今换成了日产奇骏2020款2.0LCVT智联舒适版2WD 。
当时购买荣放时主要还是看中了荣放的内饰 ， 米白色的装饰看上去十分精致 ， 虽然这款车的价格不是太贵 ， 但是从内饰的布局和装饰方面 ， 无疑能够看出一种很高的档次感 ， 中央的按钮布局也很舒服 ， 不仅看上去很爽朗 ， 同时在使用的时候入手很快 ， 因此在试驾之后就对它十分青睐 。 不得不说日系车的舒适度确实很好 ， CVT这块的平滑性很高 ， 即便是女性来开也没有什么难度 。
但是对于该款车有着不满意的一点 ， 那就是后排的后备空间因为全尺寸备胎的缘故 ， 占用了不少空间 ， 也算是有利有弊吧 。 至于在内部的乘坐空间方面 ， 本人是1米75的身高 ， 同时比较喜欢低坐姿 ， 因此在空间方面还是很充裕的 ， 腿部十分宽松有着一掌的差距 。 值得一提的是在前排防水的地方有些窄 ， 只能够放六瓶水 ， 大家可大致感受一下这个空间 ， 后备箱曾经尝试放过15箱12瓶装的啤酒 ， 整体来看空间方面还是比较满意的 。
但是车型更新换代的频率实在太快 ， 国六出来之后看到新车就有些心动 ， 就选择入手了奇骏 。 老车还没卖 ， 想着操控性不错 ， 妻子如果外出紧急的话也能够代步 ， 儿子驾照也快到手 ， 因此家里面两款车还是能够接受的 。 其实在CR-V和奇骏上纠结过 ， 但是最终还是选择了奇骏 ， 购置税、上牌等费用零零散散加起来花了19万多一点 ， 还是有些心疼的 ， 这款车表现如何呢？我们一起来看一下 。
和老荣放相比 ， 其中一点较为突出的就是车型的动力 ， 虽然都是2.0L的发动机 ， 但是奇骏的发动机马力更足 ， 达到了154马力 ， 峰扭为204牛米 ， 荣放对应的数字为151马力和192牛米 ， 两车的操控平顺性都不错 ， 这一点是比较让人满意的 。 悬架上都是前后独立悬架 ， 这一点也没有什么好苛责的 ， 毕竟一些车型后悬架为了成本会选择非独立悬架 ， 两车的诚意还是挺高的 。
另外就是动力方面 ， 奇骏同样要领先 ， 在轴距上足足多了46mm ， 让腿部的空间变得更宽敞自由 ， 奇骏的数字为2706mm ， 而荣放为2660mm ， 对比之后就能够看到差距 ， 同时两车的长度也适中 ， 开起来的时候很灵活 ， 妻子和儿子的车技都还需要磨练 ， 奇骏4675mm荣放4600mm的车长 ， 在停车和过障碍的时候都很方便 ， 让驾驶体验进一步提升 。
买车的时候黄先生还是对科技性能比较新鲜的 ， 毕竟是去年9月份推出的新车 ， 因此对配置方面抱有期待 。 实际上也并未让黄先生失望 ， 谈谈印象深刻的几个配置吧 ， 首先就是360度全景影像 ， 在驾驶的时候提供了很大帮助 ， 还有定速巡航功能 ， 在高速上使用过一次相当方便 ， 无钥匙启动、进入也让老荣放对比起来有点逊色 ， 确实在科技性上多出了很多配置 。


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