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「日产骐达」日产的“省油王”，每公里油耗3毛，能使用十年，比轩逸更便宜


「日产骐达」日产的“省油王”，每公里油耗3毛，能使用十年，比轩逸更便宜
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「日产骐达」日产的“省油王”，每公里油耗3毛，能使用十年，比轩逸更便宜
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「日产骐达」日产的“省油王”，每公里油耗3毛，能使用十年，比轩逸更便宜
说起省油耐造 ， 国人往往首先想到的肯定是丰田 ， 毕竟这可是丰田多年来给人营造的标准市场形象 。 而谈及日产 ， 国人首先想到的则是舒适居家 ， 毕竟\"日产大沙发\"早已是名声在外 。 其实在家用市场 ， 日产汽车也有着堪称\"省油王\"的车型 ， 只是近年来被日产轩逸盖过风头罢了 ， 其就是日产骐达 。
现在谈及两厢车 ， 市场热度和以前可谓是相差甚远 ， 毕竟随着\"以大为美\"需求的兴起 ， 现在消费者关注度都是在三厢车或者SUV上面 ， 而两厢车便成为了一些年轻人或者工薪族的选择 。 而今天介绍的日产骐达 ， 笔者便认为是一款非常不错的代步车型 ， 相较于飞度、POLO等竞品车型产品力甚至还要优秀很多 ， 当然缺点也较为明显 ， 就是价格虽然比轩逸便宜 ， 但是比飞度还是要贵上不少 。
从05年进入市场来看 ， 日产骐达在国内也是有着近15年的历史了 ， 该车的外观设计在两厢车中其实一直表现还不错 。 就以现款车型为例 ， 车头部分首先映入眼帘便是标志性的家族语言 ， V型镀铬饰条装饰的中网 ， 可以说是辨识度很高 。 前包围镂空的设计 ， 也给其增添了不少年轻的气息 。 只是大灯还采用卤素光源的配置 ， 以时下的眼光来看 ， 还是略显廉价 。
侧面部分 ， 日产骐达则采用了标志性的两厢风格 ， 车身要比顶部略宽 ， 采用了包围式设计 。 再加之上扬的腰部线条以及扰流板设计 ， 使得日产骐达拥有不错的运动姿态 ， 较为迎合时下的年轻消费群体 。 轮胎规格方面 ， 日产骐达拥有16-17英寸的配置 ， 并且标配前后通风盘式制动器 ， 这方面的配置要比现款日产轩逸厚道不少 。
尾部方面 ， 日产骐达就很中规中矩了 ， 整体风格较为圆润简洁 ， 看上去很时尚漂亮 。 配置方面 ， 日产骐达尾窗上带有雨刮器 ， 尾灯则是卤素光源 ， 下方则配备了左边单出尾排 。 相较于飞度来说 ， 日产骐达的外观表现其实是不差的 。
而说起\"省油王\" ， 就不得不谈及日产骐达的三大件部分了 。 配置上其搭载了和日产轩逸同款的HR16自吸发动机 ， 只是款式不是最新版本 ， 仅拥有126马力以及168牛米的动力输出 ， 满足国六排放标准 。 变速箱方面 ， 日产骐达按照车型不同拥有5MT或者CVT无级变速箱的配置 。 由于日产骐达本身自重不及日产轩逸 ， 使得该车百公里综合油耗仅为5.6L左右 ， 结合时下5.56元的油价来换算 ， 每公里油耗仅需要三毛 ， 燃油经济性可以说是非常不错 。
而且在品质方面 ， 日产骐达的表现可以说是结实耐造 ， 夸张一点的说开十年基本上都没有太大的故障 。 毕竟即使是现在仍然能够看到许多老款日产骐达 ， 在大街上开得风生水起 。 甚至曾经号称\"换壳骐达\"的启辰R50 ， 如今在市场中也有着不少的保有量 ， 足以堪称较为成功的换壳国产车 ， 而这便要归功于日产骐达可靠的三大件品质 。


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