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『桑塔纳』放弃宝骏510入手缤越，开了1年后，说说满意的和不满意的

【『桑塔纳』放弃宝骏510入手缤越，开了1年后，说说满意的和不满意的】
『桑塔纳』放弃宝骏510入手缤越，开了1年后，说说满意的和不满意的
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『桑塔纳』放弃宝骏510入手缤越，开了1年后，说说满意的和不满意的
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『桑塔纳』放弃宝骏510入手缤越，开了1年后，说说满意的和不满意的
放弃宝骏510入手缤越 ， 开了1年后 ， 说说满意的和不满意的
炎热的夏天又来了 ， 回忆起去年的这个时候 ， 每天需要顶着37的高温骑着电驴上下班 ， 接送孩子简直是噩梦一样 。 好在后来痛下决心把车买了 ， 家人和孩子不必再受烈日之苦 。 现在觉得当初买车是19年里做过最正确的决定 。 缤越这车在智能配置上真的很便利 ， 现在每天出门之前5分钟 ， 非常方便的在手机APP端上远程控制缤越启动 ， 提前打开空调给车内降温 ， 进到车内时就不会热得烫屁股了 。 话说缤越的空调超给力 ， 凉得非常快 ， 把空调温度调到最低就算车外38°车里却依然凉飕飕的 。
每次接孩子时她座在车里都不愿意下车 ， 不过买车时选质量好 ， 隔热 ， 防紫外线好的玻璃膜也是很重要的 ， 再此也友情提醒下准备买车的朋友再选择车窗隔热 ， 时别贪图便宜 ， 买到劣质的 ， 夏天防晒基本起不到作用 ， 要是撕掉重贴的话成本更高 。 当时选车的时候也关注了宝骏510 ， 宝骏510全系为1.5L发动机 ， 搭载6速手动和5速AMT变速箱 ， 从动力规格上吉利缤越再次胜出 。 价格方面 ， 缤越在6-10万元左右 ， 宝骏510则为6-8万元 ， 虽然510价格便宜但是吉利缤越性价比更高 。
缤越的发动机是1.5T三缸的 ， 说到三缸机 。 貌似很多人都对它望而却步 。 一提起三缸机 ， 就是俩字抖动 ， 好像三缸机永远的就贴上了这个标签 ， 抖动得不要不要的 ， 哈哈 。 与发动机匹配的7DCT变速箱有传动效率高、换挡速度快的优势 。 同时针对消费者关心的可靠性问题 ， 工程师对其进行了严苛的测试：让车辆在满载2.3吨情况下拖1.8吨重拖车 ， 测试在12%坡路连续5次启停过程中变速箱油温是否超标 。 另外 ， 该变速箱的设计标准为35万公里 ， 超过行业普遍的24万公里的标准 。
外观就不多说了 ， 现在就说下内饰吧 ， 内饰方面 ， 方向盘的整体设计造型采用了全新设计 ， 其设计灵感来源于飞行器操纵盘 ， 其底部采用平底设计 ， 配备有多功能按键 。 中控档把区域同样采用拉丝面板装饰 ， 电子档把造型独特 。 中控下方采用镂空设计 ， 将提供更多的储物空间 。 方向盘偏小型运动D型方向盘加上磨砂处理的皮质包裹 ， 这样驾驶抓握的时候手感很好 ， 不用担心出汗打滑而且还是电动助力 ， 所以这个地方我给满分 ， 可谓是稳 ， 准 ， 狠 ， 这三个字来形容它的操控感 。
性价比我是想给五颗星的 ， 但我是想看未来年的降价幅度 ， 毕竟我们都是做了小白鼠的车主（没办法急着用车 ， 而且这车确实很多优点）我是全款提的 ， 所以性价比就看你怎么比了 ， 这配置性能当然超值！但是如果明年直接各种优惠降价 ， 哈哈 ， 说不心伤怎么可能呢？不降价才有保值率嘛 ， 这是国产车的硬伤 。 总之缤越是一台越开越喜欢的车 ， 当你体验过别车后会发现它的优点非常多 。 驾控 ， 动力 ， 配置 ， 颜值各个方面都有着它自己的优势 ， 作为一个80后 ， 很够见证中国品牌汽车与祖国一同成长强大 ， 是一种荣幸 。
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