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[奥迪Q5]林肯MKZ：真的不能再降了，都已跌破20万了，难道不比迈腾香？


[奥迪Q5]林肯MKZ：真的不能再降了，都已跌破20万了，难道不比迈腾香？
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[奥迪Q5]林肯MKZ：真的不能再降了，都已跌破20万了，难道不比迈腾香？
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[奥迪Q5]林肯MKZ：真的不能再降了，都已跌破20万了，难道不比迈腾香？
林肯 ， 作为最具代表性的一个美系豪华品牌 ， 在美国本土的市场表现可以说非常火爆 ， 一度成为了总统座驾 ， 但进入国内后的表现却恰恰相反 ， 销量一直以来都比较惨淡 ， 很难对BBA等主流豪华品牌形成威胁 ， 如今已经沦为了三线豪华品牌 ， 在国内的发展前景令人很担忧 ， 而今天咱们要说的是林肯家族即将停产的一款车型——林肯MKZ 。
【[奥迪Q5]林肯MKZ：真的不能再降了，都已跌破20万了，难道不比迈腾香？】很显然 ， 林肯MKZ以这样的形式停产确实是有些不甘心 ， 为此 ， 林肯采取一定的措施 ， 为了在停产前销售一下库存 ， 林肯MKZ不得不降价 ， 目前林肯MKZ的优惠力度非常大 ， 有着7万的优惠 ， 低配已经跌破了20万 ， 裸车价才18.58万 ， 顶配也不过30万 ， 关键还是全系进口 ， 这样的表现在同级竞品车型中有着明显的优势 ， 展现出了亲民的一面 ， 也就是说 ， 花帕萨特、迈腾的钱就能买到林肯MKZ ， 林肯MKZ：真的不能再降了 ， 都已跌破20万了 ， 难道不比迈腾香？被忽视的“性价王”！纯进口骂声为0 ， 跌破19万 ， 买帕萨特后悔了 。
从外观来看 ， 林肯MKZ的设计延续了美系车高端典雅的风格 ， 呈现出了比较强的商务气息 ， 其中前脸的设计延续了林肯家族一贯的优良基因 ， 经典的大面积进气格栅在镀铬元素的装饰下很精致 ， “十”字车标LOGO镶嵌在其中 ， 带来了极高的辨识度 ， 两侧灯组造型很个性 ， 内部均采用的是LED光源 ， 照明效果非常棒 ， 尾部的设计很有看点 ， 贯穿式的尾灯引领了潮流 ， 拉伸了尾部的横向视觉效果 ， 上翘的尾翼很性感 ， 搭配上下方双边镀铬尾排 ， 带来了极强的动感气息 ， 总之 ， 外观是很有特点的 。
尺寸方面 ， 林肯MKZ的长宽高分别为4925*1864*1477mm ， 轴距为2850mm ， 定位为中级车 ， 内部空间表现非常的宽敞 ， 足以满足大多数消费者的需求 。 内饰方面 ， 林肯MKZ的风格多少有些传统老气 ， 复古的设计给人一种典雅的味道 ， T型中控台很简约 ， 软性材质的包裹质感很出众 ， 少量木纹材质的加入起到了很好的装饰作用 ， 带来了一丝的奢华感 ， 中控屏、仪表盘、方向盘等都很传统 ， 并没有很抢眼的点 ， 但却很实用 ， 另外在配置方面 ， 表现非常的齐全 ， 配备了8个安全气囊、真皮座椅+座椅加热、自动空调、温度分区、车载空气净化器、ESP、胎压显示、全景天窗等 。
林肯MKZ在动力上搭载了两套动力系统 ， 其中2.0T引擎最大功率为196马力 ， 峰值扭矩为386Nm ， 传动力与之匹配的是6AT变速箱 ， 说实话 ， 变速箱确实是有些落后了 ， 这个级别大多数车型都采用的是8AT或9AT变速箱 ， 而2.0L混动系统最大功率为137马力 ， 峰值扭矩为173Nm ， 这套混动系统工信部油耗低至4.6L ， 另外底盘的调校很扎实 ， 四轮独悬保证了其良好的稳定性和操控性 ， 提升了乘客的乘坐质感 。
总结：林肯MKZ所说没有特别抢眼的地方 ， 但整体的表现还算可以 ， 达到了豪车的标准 ， 很多人之所以不选这款车 ， 可能是觉得这款车比较老了 ， 再加上进口以及维修保养费用高等缘故 ， 使得这款车的销量并不好 ， 而要从性价比的角度来看 ， 林肯MKZ可以说是众多同级豪华车型中的佼佼者 ， 低至18万多的起售价完全可以与迈腾、帕萨特、雅阁等车型相比 ， 那么问题来了 ， 到底是选择帕萨特、迈腾 ， 还是选择林肯MKZ？


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