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「跑车」做最靓的仔 推荐三款拉风的双门跑车圆你儿时梦( 二 )


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内饰设计上 ， 科迈罗的设计相比老款进步明显 ， 也更符合当下的主流审美 ， 而最值得一提的就是仪表盘了 。 科迈罗采用了中间液晶+两侧传统指针仪表的布局 ， 中间的液晶屏可以显示车辆在行驶时的G值、油压以及涡轮增压值 ， 战斗氛围非常浓烈 。 当然 ， 一些日常使用率较高又有实用性的配置 ， 如CarPlay互联、座椅加热/通风、BOSE音响以及无线充电等功能 ， 大大提升了科迈罗可以作为一款日常代步车的产品特性 。
「跑车」做最靓的仔 推荐三款拉风的双门跑车圆你儿时梦
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动力方面 ， 科迈罗采基于通用Alpha平台打造 ， 其动力总成、型号和凯迪拉克停售的老款车型ATS-L相同 ， 只是调校上略微有些差异 ， 2.0T涡轮增压发动机最大功率202千瓦（275马力） ， 最大扭矩400牛·米 ， 传动系统则是8AT手自一体变速箱 ， 官方百公里加速时间为5.9秒 ， 性能方面还是相当出色的 。
马自达MX-5
对于国内消费者来说 ， 颜值高、操控好、有个性等词语一定是马自达品牌最常被提及的几个标签 。 不错 ， 马自达一直致力于为消费者带来富有驾驶乐趣的产品 ， 而全球最畅销的双座敞篷跑车MX-5正是出自于马自达之手 ， 现款第四代车型更是在2016年拿下“年度最佳车型”和“年度最佳设计”双料冠军的荣誉 。
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外观方面 ， 国内在售的马自达MX-5 RF采用了硬顶敞篷设计 ， 整体外观造型依然延续了家族式“魂动”设计理念 ， 不过犀利的大灯造型明显比昂克赛拉、阿特兹等车型更具侵略性 ， 再加上标志性的大嘴格栅 ， 前脸给人一种“邪恶微笑”的感觉 ， 和上一代车型较为圆润的“憨憨可爱”外观完全不同 。 尾部设计上 ， 圆形的车灯左右各有一截匕首状的突出 ， 时尚中带有一丝运动 ， 如果打开敞篷 ， MX-5更是魅力无限 。
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内饰部分 ， MX-5的中控台采用了马自达家族式设计 ， 按键布局也更偏向家用车的风格 ， 毕竟买这车的人更多的时候是日常通勤代步 ， 而不是以性能为取向跑赛道 ， 所以马自达对于内饰的实用性是比较看重的 。 三炮筒式设计仪表盘、悬浮式中控屏、空调旋钮、悦联系统操作区域等 ， 和其他马自达车型相差不大 。 此外 ， 圆形方向盘和球形挡把的握感也十分舒适 ， 上手就能激发你的驾驶欲望 。
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动力性能不是MX-5的强项 ， SKYACTIV创驰蓝天2.0L自吸发动机158马力和200牛·米的扭矩 ， 相较于那些涡轮增压车型确实不够看 ， 但是马自达备受好评也不靠动力输出 ， 靠的是“人马一体”的操控性 。 MX-5车重仅为1.1吨 ， 并采用了前纵置后驱布局 ， 其前后配重比为50:50 ， 这也为它带了转向灵敏、响应迅速、车尾灵活的动态表现 ， 只需开过一次就会迷恋上那种感觉 。
汽车渝评
从现实来看 ， 福特Mustang可能是最合适的一个选择 ， 因为国内在售的科迈罗、MX-5都是国五排放标准 ， Mustang已经是国六标准 ， 而且科迈罗的车款为2017年款 ， 并未改款上新；MX-5则是全国限量500台 ， 目前只能购买二手 。 从这些方面来看 ， 2020款福特Mustang确实是最合理的一个选择 ， 而且Mustang的配置也相当丰富 ， 作为日常代步通勤车一点没问题 ， 不到40万的起售价 ， 你努努力也许就能实现儿时梦 。


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