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「雪佛兰」个性如此鲜明，雪佛兰开拓者不需要跟谁比( 二 )


开拓者搭载的是目前通用主流的2.0T可变缸发动机和9AT的动力组合 ， 最大功率174kW ， 最大扭矩350N·m ， 百公里综合油耗最低可以做到7.4L 。 这对于一款需要兼顾多种出行场景的7座SUV来说没有任何问题 。
顶配两款RS车型上提供了四驱版本 ， 这是一套最能体现雪佛兰SUV精髓和全地形实力的Twin-Clutch四驱系统 ， 后桥两侧离合器独立控制扭矩 ， 可以实现左右后轮扭矩在100:0-0:100连续分配；后轴最大扭矩输出可达3000N·m 。 即便开拓者的受众并不因为它的硬汉风格就会带它上山下海 ， 但这套四驱系统在越野之外 ， 还会更好地兼顾城市多种路况的操控稳定性 ， 这是开拓者性格统一的很重要表现 。

「雪佛兰」个性如此鲜明，雪佛兰开拓者不需要跟谁比
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回归到7座SUV的根本属性上 ， 很多人会考虑两个问题：它够不够大 ， 每一排的空间能不能被照顾到；它是不是很大 ， 以至于开在路上会削弱驾驶者的信心 。
在开拓者上面 ， 这两个问题被更细心地照顾到 。
首先 ， 开拓者拥有2863mm的轴距 ， 因此它可以布局一个前后滑动25cm的超长滑轨 ， 让第二、第三排乘客在更舒适的范围内调整自己的乘坐空间 ， 而且Easy entry功能与滑轨的搭配 ， 可以让第三排乘客进出更加方便和从容 。 至于说三排乘客都被考虑到的储物空间、三区独立空调、220V电源等 ， 则都是认为 ， 在大空间里兼顾细小需求的体现 。
另一个是对大车的把握问题 ， 倒车雷达、高清影像、盲区监测、变道辅助等有利于驾驶安全的配置 ， 在开拓者这款车上实现了更为广泛的搭载 。 与此同时 ， 考虑到开拓者这个用户群体更年轻的心态和对科技的需求 ， 我们可以看到 ， 雪佛兰开拓者25.99万的入门价格已经布局了非常丰富的科技配置 ， 这些都是提升用户体验、并且提升产品价值的一些表现 。

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买哪款能「既要又要」？
既然认定了雪佛兰开拓者的鲜明个性不需要被消费者左右对比 ， 我们不妨看看 ， 25.99-32.99万元的5款车型里 ， 哪款更值得被关注 。
不可否认 ， 开拓者入门款的25.99万元价格和丰富配置 ， 对同级别的7座SUV产品具备强大的打击能力 ， 但如果增加2万预算到了次低配 ， 消费者会发现开拓者的性格和优势会得到更好的放大 。 即使只用计算器来一笔笔记账 ， 这些配置也足够具备吸引力 ， 比如20寸的米其林轮胎、打孔真皮内饰、主副驾的10向电动调节和电动腰托、座椅加热、负离子空气净化器、电动尾门、10寸触控屏 ， 等等 。 可以说 ， 这些配置是能让男女主人都满意并且加快作出决定的 。

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RS 悍版定价30.99万元 ， 这是开拓者能否为雪佛兰打开30万以上市场的重要产品 。 只要我们简单对比就会发现 ， RS版通过诸多曜黑装饰元素和运动套件的加入 ， 让开拓者这款车更具备硬汉气质 ， 它是可以放大开拓者这款车的风格特点的 。
如果说风格上的进化不能说服它的潜在买家 ， 那么加上高性能四驱系统、丰富的主动安全科技配置所提升的驾乘感受 ， 应该能感受到这款车定价30万以上是值得的 。 退一步说 ， 考虑到目前雪佛兰在终端市场的优惠力度 ， 后续如果加上优惠能在30万元以内拿下RS悍版 ， 还是非常香的 。

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雅斯顿小结
7座SUV市场是一个逐渐成长、但仍然偏小的市场 ， 但这不意味着它要限制消费者的想象力 。雪佛兰开拓者来了 ， 至少让消费者明白了一件事 ， 并不是买了7座SUV就会成为大叔 。


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