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「雪佛兰」当你年过30，会选择一辆开拓者吗？


古语有云：三十而立；当年龄到达30岁这个阶段 ， 周围的环境似乎都在催促着你走向成家立业的生活目标 ， 我们可以反驳这种局限性的观点 ， 但却无可否定社会正将你推往这个观点 。 而时至2020年 ， 过去曾被人质疑的“问题学生”90后正式踏入而立之年 ， 85后也正奔着不惑之年而去 ， 但对于这些标榜着新时代的年轻人 ， 在进入中年后是否一定要遵循着传统观念 ， 在达到某个年龄层后就需要在所谓的而立、不惑上前进呢？
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实际上 ， 如今的85后、90后就如同现在的汽车走向一样 ， 年龄就像汽车等级 ， 20岁的时候或许你更喜欢身轻灵动的A级车；28岁的时候 ， 或许会看上更显商务的B级车 ， 而到了成家立业时 ， 就不得不考虑如汉兰达、途昂这类空间更大的SUV车型 ， 这就像是一套流程 ， 逐渐就变成了现实 。 但如果给你一款真正独特、个性、前卫的中大型SUV ， 你又是否会在30岁时选择它呢？
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（上汽通用雪佛兰-开拓者）
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就如当时90后被称为“问题的一代”一样 ， 其实并非90后这一代人有问题 ， 而是时代造就他们与上一代人形成差异 ， 他们的观点可能标新立异 ， 但却也代表着90后看待世界的一个标志 ， 而这个差异就被先入为主地认为是一种问题 。 其实开拓者在这群同级者眼中也像是一个“问题学生” ， 因为无论是开拓者对标的汉兰达、途昂还是其它中大型SUV中 ， 你都难以找到这样一款能将设计做得如此大胆前卫的车型 。
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开拓者(参数|图片)全车采用的都是棱角分明的车身线条设计 ， 这也是雪佛兰目前的家族式设计特质 。 但此次开拓者有一个相当让我关注的地方 ， 就是它的X型前格栅设计 ， 在造型上与2018款科迈罗SS非常相似 ， 还是那么刚性有冲击感 。 但开拓者的前大灯采用的是更尖锐的内嵌式LED灯光设计 ， 更进一步强化它的科技感 ， 再加上独特的红色RS标识 ， 意味着这是一台配备四驱系统的7座版开拓者 ， 再次标定这款车的特殊身份 。
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除此以外 ， 开拓者的侧腰设计也相当独特 ， 与这类大尺寸SUV习惯采用的宽阔设计不同 ， 开拓者好像从一开始就不是为了追求给你传统的大气感 ， 上扬的尾部设计配上粗壮的车身线条 ， 整体感觉更富有运动化特质 ， 而且开拓者的车身前后比例相当匀称 ， 在更显协调的同时 ， 少了一丝笨重感 。
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当然 ， 对于开拓者而言 ， 在它的外观部分给我印象最深的还是它所采用的这套21寸Y型熏黑轮毂 ， 而且其所采用的是265/45/R21米其林 LatitudeSport 3 轮胎 ， 在视觉上给人的感觉还是相当有震慑力 ， 配上开拓者独特的运动化设计 ， 为其营造出相当前卫的运动化氛围 。
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基于小编此次试驾的是开拓者顶配车型（开拓者2020款 RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版） ， 所以在这款车上还有另一个相当独特的标识：除了红色的RS标志以外 ， 其它的所有标识乃至前后车标都采用纯黑配色 ， 整体给人的感觉相当独特 ， 当你细看这款车时可谓是细节感满满 。


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