「雪佛兰」今晚上市！试驾近期最值得关注的大7座SUV，2.0T+9AT巨霸气( 四 )
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虽然是同源的发动机 ， 但调校上却不尽相同 。 开拓者在调校上更倾向家用 ， 由于低档位采用较大速比设计 ， 在日常行驶的0-80km/h这个区间 ， 这套动力总成比较积极升档 ， 提速和推背感都较强 ， 以带动这近5米的身躯 ， 一旦到了中高速 ， 就没有像探界者那种加速澎湃感 。
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总体而言变速箱是以平顺舒适为最优先 ， 更注重燃油经济性 ， 一天试驾下来 ， 表显油耗仅10L/100km出头 。
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转向的手感则是调校得比昂科旗和XT6都要扎实 ， 以契合雪佛兰的运动特质；为了让这个大家伙更易操控 ， 刹车的调校相当讨巧 ， 前半段偏硬制动力轻 ， 市区里走走停停不至于前抑后仰起 ， 毕竟车重达2吨；也得益于跨界造型 ， 我们能感觉到车身重心较低 ， 开起来称得上稳健 ， 完全没有开船的那种油腻感 ， 是年轻人会喜欢的类型 。
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雪佛兰有着85年SUV的历史 ， 鼻祖开辟出SUV市场的Suburban Carryall、全尺寸SUV强者Tahoe是北美全尺寸SUV的常青树、眼下的开拓者Blazer也是雪佛兰在世界SUV地位的重要贡献者 ， 前四代累计售出340万辆 。
在造SUV这件事情上 ， 雪佛兰有非常高深的造诣 。
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本土市场对于大尺寸SUV的需求一直没有衰减 ， 但一直没有被开拓也没有成熟 ， 要不然如何解释途昂、汉兰达持续火爆那么久？其实只要有合适的产品 ， 一定会受到追捧 。
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开拓者一登场就诚意满满 ， 既有自己的特色同时又围绕着务实、成熟这个内核 ， 它的产品力是毋庸置疑 ， 相信它就是中国消费者等待的那位开拓者 。
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【「雪佛兰」今晚上市！试驾近期最值得关注的大7座SUV，2.0T+9AT巨霸气】
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