「雪佛兰」今晚上市！试驾近期最值得关注的大7座SUV，2.0T+9AT巨霸气( 二 )
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在Chevy高性能与全功能的理念下 ， 开拓者大概是最有态度、最运动的中大型SUV ， 一改以往大尺寸SUV的憨憨形象 。
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观感上开拓者的正面很有视觉冲击力 ， 但侧面跟传统的中大型SUV不一样 ， 高腰线低车身 ， 实际上开拓者是跨界造型 ， 把美式肌肉车文化融入开拓者身上 ， 成就了它跨界造型 ， 跨界中大型SUV实属罕见 。
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强烈的视觉冲击力一直都是雪佛兰的强项 ， 眼下的版本是顶配的RS设计版本 ， 直接就沿用了大部分科迈罗的设计 ， 与科迈罗神似的灯组设计不怒自威 ， 黑领结LOGO、配21英寸熏黑轮毂 ， 作为一款家用SUV ， 开拓者运动得有点过分 ， 这就是Chevy式简单粗暴 。
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这也是Chevy的态度 ， 即便是一款家用车也要把运动精神贯彻到底 ， 开拓者的主设计师这样形容开拓者：它融合了美式肌肉的气质 ， 同时又有SUV的多功能性 ， 它是SUV中的科迈罗 。
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开拓者剑走偏锋的造型跟它的身世不无联系 ， 第一代是一款短轴皮卡 ， 第三代变成一款全尺寸SUV ， 来到这一代 ， 它成了定位介于Traverse(国内称寻领者)与探界者之间的跨界中大型SUV 。
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但不管是哪一代 ， 开拓者都是顺应了该时代的潮流 ， 不难看出 ， 当下汽车消费潮流越来越年轻化运动化 ， 当消费者从中型SUV升级到中大型SUV ， 唯有“差异化”才能牢抓消费者的心 。
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同时内饰也是相当“简单粗暴” ， 整个车厢能看到有缝线的都是皮革 ， 其他全都是硬质塑料 ， 而且以黑色调主 ， 对于很多追求“一软到底”的人来说 ， 质感可能差点意思 。 但教授个人而言 ， 我看到的是务实、可靠、不搞花哨 。
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视觉可以弥补触觉的不足 ， 坐在车内就像是坐在科迈罗车内 ， 不管是那四个大尺寸空调出风口、还是中控设计、布局 ， 都跟科迈罗非常相似 ， 出风口内还采用蜂窝网设计 ， 还是花了点心思在里面的 。
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外观和内饰都有落差 ， 很多人都说雪佛兰车系的特点 ， 事实上他们只看到表层 ， 没有看到内核 。 一款车的产品力是由多方面综合组成的 ， 内饰的用料只是非常小的一方面 ， 单一方面不足以给产品力盖棺定论 。
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