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大众■辉腾“后继有人”，3.0T＋7DCT，搭全系7气囊，比奥迪A6L实在


老子说过“大巧若拙” ， 孔子也说“大智若愚” ， 这是指有高等学术的人 ， 要顺自然而成器 ， 不强为造作 ， 不施巧计不自炫其技 ， 表面看来 ， 一副笨拙样子 ， 也就是我们常说的“扮猪吃老虎” 。 而在国内的汽车市场上 ， 就有这么一位家伙存在 ， 那就是当年流行一时的大众辉腾 ， 号称“大号帕萨特” ， 一般不懂车的人 ， 除了体型上的差距外 ， 还真看不出来有什么区别 。 随着时代的发展 ， 大众辉腾不得不黯然退场 ， 如此一来 ， 大众就缺了一款像样的旗舰车型来扛起品牌大旗 ， 维持高端形象 。 因此 ， 作为它的继任者——大众辉昂应运而生 。

大众■辉腾“后继有人”，3.0T＋7DCT，搭全系7气囊，比奥迪A6L实在
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外观年轻动感不失商务范
首先从它的外观上来看 ， 整个车头呈一种扁平的结构 ， 整体气场与大众旗下的其他车型有很大的区别 。 夸张的横向式前进气格栅配合两侧led灯组 ， 拉伸了整个车头的视觉宽度 。 雾灯区域下方采用了u型的镀铬装饰 ， 结合贯穿式的银色镀铬饰条 ， 增强了整个前脸的层次感 。 引擎盖上微微隆起的肌肉线条 ， 在年轻动感当中透出几分商务气息 ， 看上去比奥迪A6L更成熟稳重 ， 而且不失运动气息 。

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车身侧面部分棱角分明的线条极为流畅 ， 从车头一直延伸到车尾 ， 将整个车身衬托的修长美观 ， 整体看上去 ， 大气而又不失稳重 。 车身的尾部厚重感十分强烈 ， 大众标志下面采用了与辉腾一样的“字母”设计 ， 代表了豪门贵族的一脉相承 。 尾灯采用了贯穿式的镀铬条装饰 ， 点亮后极具辨识度 ， 保险杠的双层设计也让尾部的层次感有所提升 。 配合下方双边双出的排气筒 ， 彰显出它强悍的运动能力 。
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空间优异内饰豪华配置丰富
车身尺寸方面是辉昂的一大强项 ， 车身的长宽高为5074×1893×1489mm ， 最大轴距3009毫米 ， 空间方面的表现非常出色 。 内饰部分 。 辉昂依旧采用了典型的大众家族式设计风格 ， 9.2英寸的液晶中控屏幕配合7英寸的液晶仪表显示盘 ， 营造了一种浓郁的科技氛围 ， 中控部分采用木质材料点缀 ， 增添了一些商务气息 。

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作为一款旗舰车型 ， 那么电动调节方向盘以及方向盘加热自然是不能少的 ， 车内大面积采用了软质材料包裹 ， 而且后排座椅功能丰富 ， 乘坐感受很好 。 就这些来说 ， 比同价位的奥迪A6L更强上一筹 。 配置方面 ， 辉昂全系标配7个安全气囊 ， 而且还搭配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、夜视系统等主被动安全配置 ， 非常的丰富豪华 。

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动力强悍起步有力
至于动力方面 ， 辉昂搭载了2.0T和3.0T两种涡轮增压发动机 ， 全系匹配7速双离合变速箱 ， 其中2.0T发动机可以带来165kW的最大功率 ， 最高马力224匹 ， 峰值扭矩350N·m 。 而另一款3.0T的发动机 ， 则可以爆发出高达299匹的马力 ， 十分的强悍了 。 同时在全时四驱的加持下 ， 起步平稳有力 ， 推背感很强烈 ， 百公里加速仅需要6.3米 。 噪音控制方面也非常到位 ， 坐在车内 ， 窗外的胎噪和风噪几乎静不可闻 ， 远胜于同价位的奥迪6AL 。

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