【路虎】能文能武的选手 试驾：路虎发现运动版( 二 )
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10.2英寸的中控显示屏幕的分辨路以及流畅度表现的都不错 ， 360度全景影像的显示效果也属同级别中上游水准 。 屏幕的UI设计也比较简洁直观 ， 日常使用的互联和映射功能也都能找到 。
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12.3英寸的全液晶仪表可显示的功能非常丰富 ， 清晰度和UI设计我认为都没有什么可吐槽的 。 整块屏幕与大众车型一样 ， 左右两侧的虚拟仪表能够隐藏 。
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流媒体后视镜也被应用到路虎发现运动版上 ， 它可以看到更广的后方视野 ， 并且不会有后座椅挡视线的困扰 ， 但没用过流媒体后视镜的驾驶员需要适应一下 ， 因为它是一个屏幕 ， 看后视镜时 ， 眼睛会频繁变换眼睛焦距 。
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下方的空调舒适区域已经升级为一块屏幕式的触控按键 ， 实体按键只保留了两个旋钮和两个按钮 。 豪华感、科技感更强 ， 但是容易沾染灰尘 。
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HUD抬头显示也是被支持的了 ， 不仅可以支持行车、导航信息的显示 ， 还可以支持显示越野的车身倾角信息 。
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同其他路虎车型一样 ， 新车的车窗控制按键被设计门沿的上方 。
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试驾车型作为全系中的顶配车型 ， 配备了英国之宝的音响 ， 保真度以及低音方面都有着不错的表现 。
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试驾车型的座椅采用了双色拼接的设计 ， 座椅的柔软度驶中 ， 左右两翼的支撑有着不错的表现 。
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试驾车型采用了2+3+2的七座布局 ， 并且第二排座椅可根据需求进行前后调节 。 2741mm的轴距不算短 ， 基本可以满足车内乘客对于空间的需求 。 在乘坐空间方面 ， 由于本身较大的车身尺寸以及整体造型设计的原因 ， 使得车内乘坐空间有着更加突出的表现 。 上图中体验者的身高为180cm ， 在第一、第二排的乘坐空间上都有相当宽裕的表现 。 而在应急的第三排座椅上 ， 坐起来略显局促 。 此外 ， 第二排座椅并不支持完全放倒 。
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