捷豹：比双B马力更大更便宜！捷豹XE P300试驾
XE小改款之后战备有所提升 ， 这次试驾测试的300hp版本只卖55.6万元 ， 比330i、C 300更便宜、马力更大 ， 有双B杀手的实力吗？
历经5年的产品时程 ， XE今年在国内推出小改款车型 ， 除了更锐气的外型 ， 内在也有幅度不小的修整 ， 换上品牌当前的三屏幕配置 ， 而且全车系标配主动安全辅助系统 ， 更重要的是 ， 高规300hp版本的P300 R-Dynamic SE定价55.6万元 ， 对照双B的同级产品 ， 只能买到入门的320i和C 200 ， XE显然有更高的性能价格比 。
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XE全车系标配ACC、LKA等主动安全辅助系统 ， 两个版本价格差距只有4.9万元 ， 高规车型动力大了50hp/3.6kgm ， 多出的内外配备也都有所升级 ， 怎么看都是这次的P300 R-Dynamic SE更划算！
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XE对手想必是锁定双B的3系列和C-Class ， 价格方面当然是一大优势 ， P300 R-Dynamic SE的最大马力高了一截 ， 但彼此的原厂0～100km/h加速数据差距非常小 ， 330i M Sport甚至更快一些 。
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小改款XE与国内均搭载R-Dynamic外观套件 ， 只有轮胎尺码和刹车卡钳颜色不同 ， 新造型的LED头灯组变得更细长锐利 ， 后来自家跑车F-Type小改款也是类似神情 ， 车头看起来杀气 ， 很鲜明的运动风格 。
【捷豹：比双B马力更大更便宜！捷豹XE P300试驾】
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XE车顶至车尾线条低斜 ， 借此塑造跑房车的视觉 ， 不过也多少影响到乘坐空间 ， 后文会再详述；尾灯造型经过调整 ， 下缘改为向下凹陷的轮廓 ， 多一丝F-Type的神韵 ， 下方保杆设计与双出排气管配置也明显是走运动路线 。
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P300 R-Dynamic SE标配19寸铝圈和红色刹车卡钳 ， 搭配前225/40R19、后255/35R19的倍耐力P-Zero跑胎 ， 规格与轮胎等级都很到位 ， 舒适性和抓地力也没什么问题 。
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小改款XE比照Jaguar/Land Rover新款配置 ， 采用全数位仪表＋中控Touch Pro Duo双触控屏幕的主要架构 ， 另外不同点还有新造型方向盘 ， 原本的排档旋钮改成传统型式 ， 内装有大幅度改变 。
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新款式方向盘也和先前相差甚远 ， 左右按键数量大幅减少 ， 虽然亮面材质仍有容易沾染指纹的问题 ， 整体而言 ， 造型有新鲜感 ， 皮革与金属的搭配效果也良好 。
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豪华品牌有将全数位仪表普及化的趋势 ， XE为12.3寸规格 ， 有多种显示风格或资讯栏位供设定 ， 并透过方向盘左侧按键区进行操作 。
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双环算是大家都最熟悉的样式 ， 但相对而言 ， 转速至中的模式实用度更高一些 ， 可独立调整左右两侧所需要显示的资讯种类 ， 譬如导航、多媒体或是主动安全辅助作动状态等等 。
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