「传染病」生态环境部：多地暂缓实施“国六”排放标准！这些车主必须了解！
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新冠肺炎疫情发生以来 ， 有关国六的探讨一直没有停止 ， 中汽协曾向有关部门建言延长国六PN12标准过渡期 ， 但并没有得到官方回复 。
4月9日 ， 在国务院联防联控机制新闻发布会上 ， 生态环境部大气司副司长吴险峰对国六实施做出回应 ， 他表示 ， 生态环境部考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施 ， 具体讲就是 ， 适当延长汽车生产企业的过渡期 ， 适当延长国五库存车的销售期 。
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吴险峰介绍 ， 2016年我国就发布了轻型车国六排放标准 ， 要求从今年7月1日开始 ， 全国所有地区销售和注册登记的轻型车都要达到国六要求 。 该标准发布以后 ， 相关汽车企业积极准备 ， 从2018年开始在国五到国六阶段进行切换 。
目前 ， 北京、上海等16个省市已提前执行了国六排放标准 。 从实施情况来看 ， 新车排放显著降低 ， 从市场的供给和销售端来看 ， 反应良好 ， 深受消费者喜爱 。 当前 ， 我国市场上新生产的轻型车97%以上是国六车 。
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吴险峰表示 ， 这次新冠肺炎疫情对汽车产业确实带来很大影响 。 从环保方面来讲 ， 主要影响了新车的零部件供应、新车产品的认证和库存车的销售 ， 那么对国六影响最大的就是颗粒物数量排放控制环节 ， 现在我国受疫情影响最重的湖北省和武汉市 ， 是我国汽车生产的主要地区 ， 所以影响是全国性的 。 另外 ， 境外疫情蔓延也对全球汽车的供应链产生了影响 ， 波及到我国 。
“这种情况下 ， 生态环境部考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施 ， 具体讲就是适当延长汽车生产企业的生产过渡期 ， 适当延长国五库存车的销售期 。 这个政策一经出台以后 ， 我们会第一时间向社会公布 。 ”吴险峰进一步表示 。
目前 ， 国内主流皮卡品牌基本已经完成了国六布局 ， 如推迟执行国六标准 ， 将主要利好平行进口市场 。
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