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特斯拉|特斯拉Model Y刹车灯亮后追尾！车主发声：未踩刹车 单踏板的“锅”

近日 ， 因为女车主维权事件 ， 特斯拉站上了舆论的风口浪尖 。虽然当前女车主仍在拘留所中 ， 但是经过国内媒体和网友的舆论施压 ， 特斯拉也罕见低头道歉 ， 并表示将在今晚6点前公布事故前半小时的数据 。
只不过 ， 日前有网友上传的一段视频 ， 又把特斯拉Model Y也带进了“刹车失灵”疑云当中 。
据后车行车记录仪拍摄的视频显示 ， 在市区道路上 ， 一辆特斯拉Model Y在正常行驶 ， 在前方车辆减速后 ， 这辆特斯拉Model Y也亮起了刹车灯 。
特斯拉|特斯拉Model Y刹车灯亮后追尾！车主发声：未踩刹车 单踏板的“锅”
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但是诡异的是 ， 刹车灯亮起之后 ， 车辆好似没有明显的减速动作 ， 并且在快追尾前方车辆时 ， 驾驶员紧急向左车道变道避险 ， 但是车辆仍然没有及时刹停 ， 撞上了左车道的货车后停下 。
如此一幕 ， 也引起了网友和特斯拉车主的热议 ， 有两种被众人广泛接受的说法 ， 这辆Model Y刹车失灵 ， 又或者是“单踏板模式的‘锅’” ， 车主松开电门 ， 希望能量回收制动进行减速 。
今日 ， 这辆涉事Model Y的车主对外发声 ， 表示自己当时确实忘了踩刹车 ， 车辆是新车刚买没多久 ， 对车辆的单踏板模式还不熟悉 ， 希望松开加速踏板等待车辆自动降速 ， 但是车速太快导致追尾事故的发生 。
至此 ， 特斯拉这辆Model Y的刹车失灵疑云也被彻底“吹散” 。
但是 ， 又有一个问题来看 ， 特斯拉如今已经强制所有车辆使用“动能回收”功能 ， 但是这样太过于激进的做法是否真的合适吗？
今年年初 ， 特斯拉通过OTA升级 ， 将车辆原先可以自行设置动能回收强度的功能直接取消 ， 变成了“自适应动能回收力度调整” 。
对此 ， 有车主表示 ， 车辆自适应输出的回收力度时大时小、完全没有逻辑 ， 导致驾驶员根本无法预判刹车力度 ， 驾驶时对车辆制动没有百分百信心 ， 极大影响驾驶体验 。
为了车辆一点的续航提升 ， 就把自己认为“不错”的驾驶模式 ， 强制让所有车主使用？
而今后 ， 又有多少车辆会因特斯拉强制动能回收的“单踏板模式” ， 而造成事故呢？我想这辆Model Y应该不是最后一辆 。
【特斯拉|特斯拉Model Y刹车灯亮后追尾！车主发声：未踩刹车 单踏板的“锅”】
特斯拉|特斯拉Model Y刹车灯亮后追尾！车主发声：未踩刹车 单踏板的“锅”
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