春运里的“三栖”桥梁卫士( 四 ) 下午2点

　　夜晚，零时刚过，在离地68米的陈山坞特大桥上，忙碌了一天的“桥梁卫士”们，又开始了深夜4小时的“空中作业” 。他们头戴夜灯、腰系安全绳，躬身在狭窄的桥梁支座上，手持尖头检查锤，自下而上，一寸一寸敲击着墩体，借着头灯的亮光，陈登文和工友们仔细观察桥梁墩体是否完好，并不时侧耳倾听敲击的“笃笃笃”声，根据声音的清脆和沉闷，分辨桥墩水泥结构是否密实。

　　深冬的旷野，寒风呼啸，顺着衣领灌入脖子，冻得他们不住地哆嗦。早上4点，经过一夜“地毯式”的检查，陈山坞特大桥的作业任务顺利完成， 4个人的眼睛都熬得通红，胳膊早已酸痛得抬不起来。

　　从普铁到高铁，陈登文已工作22年，家住福建的他，极少与家人团聚。 “每次回家，儿子都会模仿学校老师， ‘奖励’我一朵‘小红花’ 。 ”陈登文笑着说。春运工作忙，每年儿子的“奖励” ，他都只能等到春运结束后才能拿到。