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销量|广州车展新势力集体“静默”，“蜗牛型”选手零跑竟成热点？( 二 )


销量|广州车展新势力集体“静默”，“蜗牛型”选手零跑竟成热点？
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有业内人士表示 ， 在经过了S01的试水之后 ， 零跑汽车终于找到了感觉 ， 有了自己的节奏 。 T03的热销只是个开始 ， C11虽然还没上市 ， 但已经表现出了很高热度和竞争力 。
的确 ， 从S01到T03再到C11 ， 零跑汽车的发展历程跟头部几家造车新势力颇有相似之处 。 以小鹏汽车为例 ， 其也是在首款车型小鹏
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G3(参数|图片)经历过试水、积累经验、改进升级的过程后 ， 推出了更高端更具技术实力的销量|广州车展新势力集体“静默”，“蜗牛型”选手零跑竟成热点？
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P7(参数|图片) ， 并获得市场认可 ， 实现企业销量和品牌双重向上 。 而零跑汽车也正在走这样一个路线 。
零跑C11会带来一波小爆发？
【销量|广州车展新势力集体“静默”，“蜗牛型”选手零跑竟成热点？】新势力造车企业大多已经完成了打基础的第一阶段 ， 陆续进入加速发展的新里程 。 作为一个慢跑型选手 ， 已经积累了五年的零跑汽车 ， 同样需要一次小爆发来助推企业进入一个新的发展阶段 ， 在朱江明看来 ， C11就将是这波小爆发的原点 。
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在他眼里 ，
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零跑C11(参数|图片)是一款没有“短板”的水桶车型 ， 他表示 ， 这款车既有造车新势力在智能技术方面的领先优势 ， 又有零跑独特的芯片优势 ， 还兼顾了传统车企在产品品质、配置、操控方面的优势 ， “所以我们敢说这是一款没有短板的车型” 。
这是不是“自卖自夸”我们暂且不说 ， 但从目前发布的产品信息来看 ， C11的确表现出了不错的竞争力 。 在智能驾驶方面 ， 零跑C11搭载了两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片 ， 算力达到8.4Tops ， 处于行业领先水平 。
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单从智能驾驶的配置来看 ， 零跑C11达到了同级别车型的领先水平 ， 但也就是做到了“人有我有” ， 那零跑芯片自研的优势到底体现在哪呢？
零跑科技整车研发部总经理曹力表示 ， 不同于其他品牌芯片算法在产品开发前期就预设了很多功能 ， 后期通过OTA去开放的做法 ， 零跑可以从最底层的芯片级到最底层的算法不断迭代优化 ， 包括车机系统、ADAS、三电系统、整车操控等相关系统和部件都可以持续升级 。 换句话说 ， 买零跑C11可以真正做到常用常新 ， 陪用户成长 。
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这种更底层更彻底的升级 ， 确实可以关注 ， 但零跑到底能否做到还需要等新车上市后 ， 在一段较长时间里去观察 。
此外 ， 零跑C11对于操控上也是可以看出下了血本 ， 采用了前双叉臂、后五连杆的独立悬架设置 ， 采用铝合金材质摆臂、连杆及空心前稳定杆的轻量化设计 ， 全系标配马牌轮胎 ， 来提升整车的操控性和舒适性 。
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只从这些设计来看 ， 能够感受到零跑的努力 ， 但因为新车还未上市 ， 还没有用户的反馈做判断 ， 所以不好说C11的舒适性和操控性到底如何 。 不过从S01和T03这两款车用户对于操控的较好反馈来看 ， C11的表现希望也不会令用户失望 。


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