雅斯顿|新一代奔腾B70上市，全面革新能否赶上时代步伐？
【雅斯顿|新一代奔腾B70上市，全面革新能否赶上时代步伐？】
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28日 ， 全新第三代奔腾B70正式上市 ， 新车共提供六款配置车型 ， 售价区间为9.99-13.99万 。 由一款车型到独立出一个品牌 ， 14年时间历经两代车款的更迭 ， 新奔腾B70选择以颠覆性的换代变化再次出道 ， 冲击自主品牌并不怎么擅长的轿车领域 。 究竟这台定价十几万的中型家轿 ， 是否具备与等价位紧凑级合资轿车 ， 或是同级别自主品牌车型同场较量的实力呢？外观从前卫说起在「颜值即正义」的年代 ， 一台车的外观留给消费者的第一印象显得非常重要 ， 设计合眼自然能勾起消费者进一步了解的兴趣 ， 并且在是否能转化成最终用户中起到关键作用 。 市场正朝年轻化方向发展 ， 新上市的车型产品似乎都绕不开年轻人钟爱的运动氛围 。 因此 ， 我们看到新一代奔腾B70的造型相比老款做了许多激进化的调整 ， 让整车富有视觉冲击力 。
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首先 ， 有别于前两代车型相对缺乏个性化元素 ， 新车汲取了概念车B2-Concept的设计风格 。 前脸部分采用了泪眼式LED大灯设计 ， 据悉 ， 设计灵感来自中国古代冷兵器「戈」 。 六边形的前格栅与大灯组无缝连接 ， 中网内部加入了74颗雨幕样式的镀铬饰条点缀 。 搭配线条平直的车头布局 ， 让新奔腾B70看起来沉稳、厚重之余 ， 也不乏潮流的气息 。
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侧面部分 ， 奔腾B70没有刻意勾勒出明显的腰线 ， 而是与前引擎盖一样 ， 采用了官方宣称的「光影哲学之性感曲面」设计语言 ， 光滑明亮的漆面让新车更饱满 。 此外 ， 新车还采用了时下流行的隐藏式门把手 ， 提升了整车的未来科技感 。 尾部灯组采用了与前大灯相呼应的造型设计 ， 较突出之处在于其运用了溜背式车身 ， 尾门掀背的开启方式可顺带把后挡玻璃掀起 ， 尤其是拿取大件东西时更为方便 ， 标准的三厢式轿车有了两厢GT轿跑的既视感 ， 同时强化了新车的运动感 。
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其次 ， 新一代车型在进化过程中 ， 车身比例也相应有所增长 。 长宽高为4810/1840/1455mm ， 其中车长和车宽均比老款略有提升 ， 轴距更是增加了75mm达到2800mm ， 符合主流B级车标准 。 要知道 ， 比起合资B级车的代表丰田凯美瑞 ， 奔腾B70也没有逊色太多 ， 车宽和车高两者均一致 ， 车长和轴距则分别少了75mm和25mm ， 空间表现整体而言可圈可点 。
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奔腾B70在车型的革新中更加注重融入年轻潮流的设计元素 ， 使车款不与时代脱节 ， 同时又把激进拿捏在一个合适的程度 ， 让新车造型不是纯粹的浮夸 ， 更可以拓宽它的受众群体 ， 有助于销量提升 。新架构下有何不同？全新第三代奔腾B70将基于一汽集团专属的「无限方程FMA架构」打造 ， 作为该平台下的首款车型 ， 新车自然受到更多的关注 。 区别于上两代车型与马自达6同平台生产 ， 更多核心技术主要依靠马自达 ， 而新平台架构下 ， 奔腾B70将实现独立自主开发 。
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搭载全新研发的1.5T发动机 ， 也算是主流市场的常规动力了 ， 可输出最大功率169Ps ， 峰值扭矩258N·m传动系统匹配的是6速手动变速箱和7速湿式双离合自动变速箱 。 对照同级合资品牌车型发动机参数 ， 其实奔腾B70真的没有占据什么优势 。 不过考虑到它的价位和兼顾到燃油经济性 ， 1.5T性能也不是不可接受的 。更何况 ， 它的1.5T发动机拥有39.06%的超高热效率 ， 曾荣获2020年「中国心」十佳发动机的称号 。 相比上一代时期搭载的2.0L和1.8T动力 ， 1.5T发动机的峰值扭矩参数更加出色 。当然 ， 值得一提的是在新的平台架构加持下 ， 奔腾B70的科技化水平和车辆的安全性得到了提高 。 如新车提供了智能语音、车辆健康管家等配置 ， 带来不错的人机交互体验；物联生态方面 ， 像数字钥匙、车载WiFi、无线充电、智能家居控制、无感支付等等 ， 又为用户的日常生活带来便捷性；各项主动安全配置也是没有缺席 。
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