玩车教授|一个牌照拍出251万!现在的人都开不起这车了( 二 )


可惜的是 , 人们想要拥有一辆摩托车却不是一件易事 , 根据教授的调查 , 上海、北京等地已经出现了摩托车驾照考取热潮 , 报名难 , 并且等待时间长达三个月 , 相比以前一个月拿证无疑延长不少 。
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另外是牌照问题 , 以上海为例 , 最便宜的沪C蓝黄牌也达到6.9万 , 但有着车辆排量500cc以下、除城区以外的区域行驶 。 作为“完全体”的黄牌沪A , 全市通行、还可以选“公升级”车型 , 但价格却高达31万 , 价格已经不亚于一辆宝马3系 。 所以说 , 摩托车 , 尤其是燃油摩托车 , 已经成为了富人们的玩具 。
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甚至在不久前的拍卖上 , 一辆带京A牌照的比亚乔摩托车就拍出了251.39万的天价!
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解禁 , 是不少摩友最渴望看到的词 , 因为如今摩托备受白眼以及“不公平待遇” , 例如包括广州在内全国有190个城市“禁摩” , 摩托禁止上高速 , 13年的强制报废 。 又或者真能拍牌、忍受不上高速、13年强制报废 , 但部分区域则一刀切地“限行” 。 但也可以肯定的是 , 没有政策控制 , 摩托很可能引发治安问题、交通安全问题 。
所以 , 中国消费者对摩托车基本是想爱也爱不起 。
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毕竟摩托车如今更多意义是一种“玩乐工具“ , 而非“通勤工具” , 从长远来看并不适合全国大部分地区的用户需求 , 除非政策能全面松动 , 让这部分通勤需求得以满足 。
同样的 , 如今中国汽车行业也开始消费下行 , 不久前所推出的五菱宏光MINIEV , 售价也不过是2.88万起 , 更能解决通勤问题 。 另外的 , 还有诸多以高性价比为特点的中国品牌车型 , 例如奇瑞艾瑞泽GX、长安逸动PLUS ,
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每天看着外面的车水马龙、以及园区密密麻麻停放的汽车 , 教授总是希望能解禁摩托 , 它们更高效也更低排放 , 毕竟从效率来看 , 一辆摩托车总比空载的汽车要高 。 而且对于不少年轻人来说 , 2-5万买一辆等同于40万汽车乐趣的摩托 , 还能满足通勤需求 , 那是多么幸福的事情 。 但问题是 , 真解禁了你会选择买一辆摩托车吗?教授答案是 , “有汽车前提下 , 会买一辆” 。
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