汽车|迈巴赫GLS加价我管不着，但奔驰暗中鼓吹消费主义正在摧毁你的价值观
在中国买豪华车 ， 不加价不叫豪华 。
这一点大多数入门级消费群体都表示不屑 ， 高端消费群体则表示有钱任性 ， 汽车品牌表示韭菜割完一茬又一茬 ， 笑开了花 。
是什么造成加价购车这个在现在很多人看来匪夷所思的现象呢？基本来讲还是供需关系决定的 ， 早期豪华车都是进口 ， 数量少 ， 而快速富起来的那少部分人需求又大 ， 加上管理稍显滞后 ， 价高者得就是加价提车的雏形了 。 发展到今天 ， 豪车、好车都讲究限量供应 ， 在原价的基础上拔高价格 ， 加价提车 ， 一是品牌筛选到了更多高消费者和无脑消费群体 ， 二是通过加价的形式垫高了品牌的号召力 。
加价提车就像周瑜打黄盖 ， 一个愿打一个愿挨 。 任人宰割 ， 为何有人回答一百个愿意 ， 我想这还是跟消费主义多少有些关系 。
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就这两天 ， 刚上市的
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迈巴赫GLS(参数|图片)就需要加价提车 ， 其中顶配
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GLS(参数|图片) 600礼尚版提车需要在官方指导价273.8万元的基础上再加一辆
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奔驰G500(参数|图片) ， 这也意味着需要加价超过162万元 ， 新车最终的落地价格在500万左右 。
花如此之大的代价 ， 只为证明自己的座驾做够稀有 ， 足够豪华 ， 与低端车不一样 。 这其中根源既有理性的原因 ， 也有不理性的原因 。
刨除理性的 ， 说说那些不理性的因素 。 从消费者的角度来看 ， 消费更高档的产品是消费主义的一个重要现象 ， 什么是高档？以GLS
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迈巴赫(参数|图片)来讲 ， GLS算是高档 ， 但加上了迈巴赫 ， 这个等级就更高了 ， 这就是为什么迈巴赫GLS如此受关注的原因 ， 因为它高档 ， 人人都想要拥有 ， 毕竟那些可能以往只买得起GLS的 ， 现在咬咬牙就能上迈巴赫GLS了 ， 其中重要的原因就是买了迈巴赫自己就是人上人了 ， 更加高档了 ， 层次不一样了 。 在当今这个消费主义盛行的年代 ， 这样的结论即使无奈也只能承认 ， 但是你究竟有没有想过 ， 到底是谁决定什么是高档？是谁在制定豪华、人上人的标准？
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到这里 ， 就不得不喷一下奔驰了 。 好好的GLS就是一辆大型车 ， 要面子有面子 ， 要空间有空间 ， 品牌也不错 ， 有品质有质感 ， 安全性豪华感都不差 ， 有钱人就该买这样的车 ， 没有任何问题 。 但是迈巴赫GLS的出现打乱了市场对高档车SUV的定位 ， 现在买X7、Q8、GLS都不服了 ， 我要买迈巴赫GLS！为什么 ， 因为奔驰重新定义了高档豪华SUV的标准 ， 把迈巴赫下放了 。 这一波操作 ， 直接刺激到了那些差点实力才能触及迈巴赫的消费群体了 。
加点钱就上迈巴赫GLS吧 ， 殊不知 ， 在这个过程中 ， 你已经中了奔驰的圈套 ， 所谓的豪华、奢侈都是奔驰在制定这个标准 ， 而你 ， 却要穷极你的消费实力 ， 用你最大的购买力去为你捆绑人上人的标签 ， 在这个过程中 ， 你还要多付出50万乃至150万的加价费用 ， 这个费用并不是奔驰想要赚钱 ， 而是奔驰想通过这种行为来制造商品的稀缺 ， 因为只有稀缺 ， 方显珍贵 ， 这样买家才有人上人的感觉 。
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