江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

汽车商业评论|一汽-大众ID.4 CROZZ：冠军的梦想与焦虑( 三 )


在行业转换的过程中 ， 充电设备成为掣肘电动车普及的最主要因素之一 。 根据大众汽车集团的市场调查：约50%的消费者认为充电不方便且用时过长；40%的消费者无法安装私人充电桩 。
汽车商业评论|一汽-大众ID.4 CROZZ：冠军的梦想与焦虑
本文图片

为此 ， 一汽-大众打造了从家庭充电、公共充电、到应急充电的360°全场景充电服务 。
家庭充电方面 ， 智能墙盒带4G和蓝牙功能 ， 实现唯一可用、即插即充、远程监控 。
公共充电方面 ， 一汽大众超级APP直接兼容了超过20万根公共充电桩 ， 能够实现查找、导航、充电、付款、发票的一体化 ， 还和CAMS充电合作 ， 为ID.4 CROZZ用户提供30分钟免费预约、自动抬杆、即插即充等专属VIP充电服务 。
应急充电方面 ， 用户可通过一汽大众超级APP进行一键加电操作 ， 实现上门充电或者上门取送车充电 ， 满足用户应急充电需求 。
未来 ， 一汽-大众将根据产品分布、用户分布及用户行为数据来构建超级充电网络 。
具体而言 ， 2020年底将投建1800根超级充电桩（1桩双枪） ， 达成核心城市北京、深圳、成都5km半径的精准分布 ， 2021年超充桩总量达3200根（1桩双枪） ， 实现7个城市深度布局 ， 2022年将建设4500根（1桩双枪） ， 实现16个城市的深度布局 。
推出具有竞争力的产品之外 ， 服务同样是一汽-大众发力的重点 。 董修惠表示 ， “在汽车消费市场中 ， 无论是传统还是现代 ， 最关键的是服务好客户；无论是数字化 ， 还是智能化 ， 都应该为消费者提供有温度的用户感受 。 ”
汽车商业评论|一汽-大众ID.4 CROZZ：冠军的梦想与焦虑
本文图片

未来 ， 一汽-大众基于行业的发展趋势 ， 推动实体零售创新转型 ， 融合线上线下 ， 拓展智能化、网络化、全渠道的布局 。
这是最好的时代 ， 这也是最坏的时代 ，
2020年 ， 特斯拉的市值已经超过了通用和福特的总和 ， 蔚来汽车的市值超越了宝马 ， 但销量和用户仍然牢牢把握在以大众为代表的传统车企手中 。 这就出现了一个有意思的现象 ， 前行者和后来者 ， 标兵和追兵都充满着危机感 。
在奔向不可知未来的过程中 ， 每个人都在担心被时代抛弃 ， 能做的唯有全力以赴 。 不只是大众 ， 日产、丰田、通用、福特等传统汽车巨头都开启了转型之路 ， 尽管“大象转身”的威力还没有显现 ， 但他们在品牌、技术、资金等方面的累积是不可小觑的 。
汽车市场已经进入了淘汰赛 ， 在这场生与死的角逐中 ， 有太多的不确定性 。 ID.4 CROZZ的到来是一个信号 ， 一汽-大众朝着未来开了响亮的一枪 ， 正式拉开了自身大规模电动化攻势的序幕 ， 昂首走入了下一个战场 。


推荐阅读


上一篇：宝宝|13价肺炎疫苗给宝宝约了吗？肺炎高发期

下一篇：混合动力|又一豪华车品牌宣布！2025年后，不再生产燃油汽车