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宝马Z4|跨时代的继任者，GR SUPRA终归来



宝马Z4|跨时代的继任者，GR SUPRA终归来
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图：蘑菇 文：裤裆老爷
2002年随着丰田SUPRA的停产 ， 它成为了一段光辉岁月、几代人的热血回忆、车迷心中的永恒经典 。 17年后的今天 ， 它正真切的摆在我们眼前 。
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GR SUPRA登录国内预示着丰田GAZOO RACING这个汇聚丰田章男先生毕生热爱、坚持与追求的纯粹品牌正式进入中国市场 。 期待在未来 ， 驾驶乐趣至上的GAZOO RACING能为国内车迷带来更多可能性 。
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本次广州GR试驾交流会是GR SUPRA首次面向公众零距离提供试驾服务 。 作为一台早已成为焦点与谈论对象的明星车型 ， 实际体验感受之后或许更能理解“Fun to Drive”精神真谛 。 毕竟道听途说远不如自己切身尝试 。 对于车迷们来讲 ， SUPRA的强势回归绝对值得一试 。
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1978—2020 ，
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SUPRA(参数|图片)起初作为CELICA衍生车型初亮相 ， 而后脱离CELICA车系自成一派 。 期间经历几次引擎大革新 ， 从M系、G系再到众所周知的JZ ， SUPRA标志性精髓始终在于直六引擎以及前置后驱布局 。 GR SUPRA 3.0T版本也得以沿袭 。
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前四代SUPRA都属于车身尺寸较大的GT取向车型 ， 如今它的定位更像是介于舒适大马力GT与玩味性能跑车之间 。 当然这与BMW合作研发脱不了干系 ， 毕竟当今人们对跑车的理解已不再是它一定要跑多快、马力数据多夸张；反之是考科一融入多种驾驶情景、易于操控又能提供足够乐趣 ， 也要保留一定使用舒适性这种人车之间具有更多沟通感的定位 。
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因为与宝马
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Z4(参数|图片)使用相同构架与动力系统 ， 令它受到了一些质疑的声音 。 不过这并不代表着它“丢了根”、丧失了日系性能车的玩味 。 GR SUPRA的过人之处正是在基于同一平台 ， 但工程师们却让它诠释出一种截然不同的理解和特性 。 无论是外表还是硬朗畅快的驾驶感受 ， SUPRA就是SUPRA 。


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